Rennlauf 3 + 4. Wir sind wieder in schwäbischen Gefilden am Start. Auf dem bergigen Verkehrsübungsplatz in Kirchheim/Teck ist die CST Trophy mit Rennlauf 3 + 4 zur CST Slalom Meisterschaft beim zweiten Event des Jahres auf Zeitenjagd. WICHTIGE WEITERE INFORMATIONEN   >>>> HIER

B R E A K I N G   N E W S

AKTUELLE NEWS ZUM RENNKALENDER. Wie schon in Kronau angekündigt wird der Termin am 2. August "POTZBERG" verlegt. Somit werden wir am 2. August n Hockenheim.rund um die Mercedes Tribüne an den Start gehen. Der Termin Potzberg hat sich somit verschoben, auf den 9. August 2025. Im gesamten ist somit ein Renntermin mehr und somit 2 Rennläufe mehr in den Kalender dazu gekommen. Den Rennkalender findet Ihr   >>>> HIER

AKTUELLE  TABELLENSTÄNDE FINDET IHR   >>>> HIER

DIe CST Slalom Trophy fand bei erstklassigem Wetter in Kronau mit einem gut besetztem Starterfeld statt. Auf einem zügigen Parqour konnte sich im ersten Rennen Boris Hott auf Lotus Elise S1 vor Bernd Jotzat, ebenfalls auf Lotus Elise S1 durchsetzen. Der Opel Speedster Fahrer Andreas Bauer konnte sich auf Rang drei auf dem Siegerpodest platzieren. Im zweiten Rennen konnte Jochen Schwager von einem Pylonenfehler von Hott in der Zielgasse profitieren und siegte  mit Lotus Elise S1 vor Boris Hott und Bernd Jotzat.   >>>> HIER

Spannende Kämpfe in Klasse 2. Hier starten alle Teilnehmer mit mehr als 180 PS. Auch die 6 Zylinder-Boliden starten in diesem Umfeld, wo sich imposante Kämpfe um die schnellsten Zeiten zutragen. Der Sieger im ersten Rennen war ein alter Bekannten auf Lotus Elise Cup 250. Stefan Leu siegte vor seinem Dauer-Rivalen Samer Al-Kass auf Lotus Elise 220. Auf dem dritten Platz konnte sich ein 6-Zylinder Bolide aus Zuffenhausen platzieren. Sven Stutz war mit seinem Porsche Boxster beeindruckend flott unterwegs. Im zweiten Rennen siegte die orange-farbene Lotus Elise mit Samer Al-Kass zur Revange zu Leu, der im zweiten Rennen zwei Pylonen-Fehler hatte uns somit aber noch Rang 3 einnehmen konnte. Der Porsche mit Sven Stutz war hier sogar ganz nahe am Klassensieg. Doch auch ein zweiter Platz war für Ihn ein hervorragendes Ergebnis

In Klasse 1 starten Fahrzeuge, die auf einem Gitterrohrrahmen aufgebaut sind und/oder mit Slicks an den Start gehen. Im ersten Rennen konnte Gaststarter Jürgen Breit auf VW Polo siegen. Jens Bieger hat sich als Rookie auf Sylva Fury hervorragend geschlagen. Denn mit einem zweiten Rang kann man hervorragend seine Saison starten. Der Caterham-Fahrer Frank Krahl konnte die letzte Kurve vor der Zielgasse nicht perfekt anbremsen und landete im Kiesbett. Diesen Fehler galt es im zweiten Rennen wieder korrigieren, was Krahl gelang. Mit einem Sieg konnte Frank Krahl doch noch am Kronau Event feiern. Jens Bieger wurde erneut zweiter und dürfte bei seinem CST Debut mehr als zufrieden sein. Gaststarterin Regina Breit belegte mit einem VW Polo rang drei. Zwei Pylonen-Fehler waren dann leider zuviel.

Mit dem Porsche 968 konnte Sven Stutz in Kronau zwei hervorragende Ergebnisse einfahren. Mit einem zweite und dritten Platz in Klasse zwei ist er der neue Führende, der 6-Zylinder-Wertung der CST Trophy. Auf Platz zwei steht derzeit Etienne Pudell, der 6 Zylinder-Wertung der CST-Trophy 2023 und 2024. Mit dem Porsche 996 konnte er sich noch vor Rookie Jochen Schneider aus Weinheim auf Porsche 997 platzieren, der einen beachtlichen Einstand zu seiner ersten Saison feiern konnte. INTERESSANT FÜR ALLE 6 ZYLINDER FAHRZEUGE! In diese Wertung werden alle Teilnehmer gelistet und gewertet, die bei den CST-Trophy Läufen gestartet sind. Auch Gaststarter mit beispielsweise einem BMW etc.

Neu in der Challenge. Jens Bieger hat mit seinem Sylva Fury einen Saisonstart nach Maß auf den Asphalt gelegt. Mit zwei zweiten Plätzen in Klasse 1 kann man sich wahrlich nicht beschweren. Diese Ergebnisse brachten Bieger die meisten Punkte aller gestarteten Rookies ein. Vor Jochen Schneider und Alexander Oelsner, die beide jeweils in Klasse mit einem Porsche starten.

Für die Jubiläums-Saison haben wir schöne und sportive Meisterschafts-Termine zusammen stellen können. Wie schon vermutet hat sich die Planung nicht einfach gestaltet, doch wir sind nun auf 10 Termine mit 20 Rennläufen gekommen. Die ersten zwei Rennen sind absolviert. Vielleicht kommt noch ein Termin dazu. Wir freuen uns auf ein buntes Starterfeld mit Leichtbau-Fahrzeugen, aber auch 6Zylinder Boliden und klassischen Schönheiten, die sonst nicht auf Deutschlands Slalom-Strecken zu sichten sind. Eine echte Challenge für Sportfahrer, die auch 2025 Ihre Meister sucht!

Here wie go, hier geht es zu den Terminen >>>> TERMINE 2025

Wir werden auch 2025 wieder eine  klassische Fahrzeuge bis Baujahr 1979, die natürlich auch modifiziert sein dürfen. Die Klassik-Klasse wird gesondert geehrt, ist also momentan nur eine Sonderwertung. Alle Klassik-Fahrzeuge starten in den dazugehörigen Klassen. Gaststarter sind herzlich willkommen. Interessenten sollten bitte über das Kontaktformular anfragen. Wir entscheiden schnell über eine Zulassung. denn wir möchten weiterhin ein Starterfeld für exotische und Leichtbau-Fahrzeuge mit Flair bleiben. In der V6-Wertung werden alle Teilnehmer eines Fahrzeugs mit 6- oder mehr Zylinder in eine gesonderte Wertung aufgenommen. Die Teilnehmer starten iin Klasse 2 und werden gesondert in der V6-Wertung aufgeführt. Das besondere diese Teilnehmer MÜSSEN NICHT EINGESCHRIEBEN SEIN. Heißt Jeder Gaststarter oder Schnuppefahrer wird hier aufgeführt und kann am ende der Saison geehrt werden. Bei der CST-Trophy fahrt ihr in der Regel 100% mehr als bei gewöhnlichen Slalom Veranstaltungen. Denn wie schon seit erster Stunde, vor 24 Jahren, fahren wir zwei Rennen am Tag. Also das doppelte Pensum. Somit wird auch das Starterfeld begrenzt sein, damit dies auch weiterhin so zu bewerkstelligen ist. Eingeschriebene CST-Fahrer haben immer eine Startplatzgarantie. HIER GEHTS ZUR ANFRAGE >>>>>

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für eine Saison, die Ihr benötigt kostet 55,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.dmsbnet.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.

Vielen Dank an 3D print + Repair Dominik Schnitzer für den super Trailer!