Rennlauf 17 + 18. Die Landstraße durch den Wald in Freiamt ist das zweite mal eine Strecke für die CST Trophy. Wir starten wieder bei einem unvergleichlichem Event wie in den 80er Jahren Bergrennen mit großem Bierzelt und Publikum, das auf der Wiese sitz. DRINGEND! BITTE SOFORT NENNEN. NENNSCHLUSS iST SCHON AM 11. SEPTEMBER!. WICHTIGE WEITERE INFORMATIONEN UND NENNFORMULAR >>>> HIER

R A C E   N E W S

Eine neue Strecke hat die CST Trophy Sportfahrer in Landau erwartet. Der neue Messplatz stellte sich äußerst Trickreich dar. Nicht nur die Streckenführung forderte die Piloten, sondern auch das wellige Terrain brachte die Boliden immer wieder bei Beschleunigungspassagen und Lastenwechsel an jede menge drohende Heckausbrüche. Aber auch die Streckenführung hat sich zu Beginn nicht wirklich erschlossen, da der Parqours, es klingt so eifach in einer acht gefahren werden musste. Im ersten Rennen der Klasse 3 hat sich hier der Heidelberger Bernd Jotzat am besten geschlagen. Mit einer fehlerfreien Fahrt konnte Jotzat einen grandiosen Sieg von Boris Hott, ebenfalls auf Lotus Elise S1 einfahren. Für Hott gestaltete sich die Orientierung kurz etwas schwierig, und so kam es das er den Rückwärtsgang betätigen musste. Der Rüsselsheimer Christian Gampert, der mit einer Elise S2 am Start war, konnte sich über einen dritten Platz in Landau freuen und stand auf dem Siegerpodest. Im zweiten Rennen, war deutlich mehr Grip auf der Strecke zu spüren, und der Weinheimer, Boris Hott siegte diesmal vor Bernd Jotzat. Christian Gampert stand abermals als Drittplatzierter auf dem Siegerpodest. TOP SPEED!

Auch in Klasse 2 wurde wieder  mit allem gekämpft, was der Ehrgeiz her gab. Im ersten Rennen siegte Samer Al-Kass auf Lotus Elise Sport 220, mit fehlerfreier und äußerst sportlicher Fahrt. Weil orange an diesem Tage die Farbe eines Siegers ist, hatte sich Sascha Dreher mit seiner Lotus Elise S1 und Honda-Motor gleich mal Rang zwei des Sieger-Treppchens eingefahren. Stephan Lechner aus Herxheim, der dieses mal mit einem Mini am Start war, konnte trotz zweier Pylonen Fehler noch drittplatzierter der Klasse 2 werden. Im zweiten Rennen hat der fehlerteufel auch Samer Al-Kasser erwischt. Er fuhr an einem Tor vorbei und musste der zweiten orange Beauty, die von Sascha Dreher pilotiert wurde den Sieg überlassen. Der Mini-Fahrer Stephan Lechner kämpfte noch mit Rookie Alexander Oelsner auf Porsche 997 um den dritten Platz, doch Oelsner war eine Pyone, was Lechner ein zweites mal auf das Siegerpost springen lies. Herzlichen Glückwunsch

 Zugebenermaßen fehlen Bieger mitlerweile die Kontrahenten. In Klasse fehlen die Herausforderer. Dennoch darf man die Sieg von Jens Beiger, der als Rookie in der Trophy dieses Jahr am Start ist nicht schmälern. Denn die Performance mit dem Sylva Fury konnte sich Klassenübergreifend schon sehen lassen. Ein Doppelsieg für die Gesamtwertung lässt sich dann auch auf dem neuen Terrain in Landau verbuchen.So kann es weiter gehen, und die Herausforderer in Klasse müssen sich warm anziehen. Tolle Performance!

Der Mannheimer Alexander Oelsner geht mit seinem Porsche 997 bei der CST Trophy 2025 als Rookie an den Start und darf nun seinen ersten Pokal der Trophy feiern. Als schnellster 6 Zylinder Pilot hat Oelsner in beiden Rennen auf dem neuen Messplatz in Landau mit seinem Allrad Porsche gleich zwei Pokale errungen.

Auch wenn die Streckenführung mehr als trickreich war, hat diese den äußerst glücklichen Mannheimer nicht bremsen können. INTERESSANT FÜR ALLE 6 ZYLINDER FAHRZEUGE! In diese Wertung werden alle Teilnehmer gelistet und gewertet, die bei den CST-Trophy Läufen gestartet sind. Auch Gaststarter mit beispielsweise einem BMW etc.

Die schnellsten Zeiten der Rookies. Am schnellsten auf dem neuen Messplatz in Landau, warJens Bieger aus Mosbach mit seinem Sylva Fury unterwegs. Die schwierigen und welligen  Passagen, waren dem 240 PS starken Leichtbau Exoten prima zu bewältigen. Jens Bieger überzeugte an einer prall gefüllten Tagesveranstalung  und hat ein tolles Bild abgeben. Somit dürfte ihm der Titel Rookie of the Year, 2025 wohl kaum noch zu nehmen sein.. Herzlichen Glückwunsch!

Wir werden auch 2025 wieder eine  klassische Fahrzeuge bis Baujahr 1979, die natürlich auch modifiziert sein dürfen. Die Klassik-Klasse wird gesondert geehrt, ist also momentan nur eine Sonderwertung. Alle Klassik-Fahrzeuge starten in den dazugehörigen Klassen. Gaststarter sind herzlich willkommen. Interessenten sollten bitte über das Kontaktformular anfragen. Wir entscheiden schnell über eine Zulassung. denn wir möchten weiterhin ein Starterfeld für exotische und Leichtbau-Fahrzeuge mit Flair bleiben. In der V6-Wertung werden alle Teilnehmer eines Fahrzeugs mit 6- oder mehr Zylinder in eine gesonderte Wertung aufgenommen. Die Teilnehmer starten iin Klasse 2 und werden gesondert in der V6-Wertung aufgeführt. Das besondere diese Teilnehmer MÜSSEN NICHT EINGESCHRIEBEN SEIN. Heißt Jeder Gaststarter oder Schnuppefahrer wird hier aufgeführt und kann am ende der Saison geehrt werden. Bei der CST-Trophy fahrt ihr in der Regel 100% mehr als bei gewöhnlichen Slalom Veranstaltungen. Denn wie schon seit erster Stunde, vor 24 Jahren, fahren wir zwei Rennen am Tag. Also das doppelte Pensum. Somit wird auch das Starterfeld begrenzt sein, damit dies auch weiterhin so zu bewerkstelligen ist. Eingeschriebene CST-Fahrer haben immer eine Startplatzgarantie. HIER GEHTS ZUR ANFRAGE >>>>>

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für eine Saison, die Ihr benötigt kostet 55,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.dmsbnet.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.

Vielen Dank an 3D print + Repair Dominik Schnitzer für den super Trailer!