NEXT RACE

Rennlauf 5 + 6 zur CST Trophy findet in Hockenheim rund um die Mercedes-Tribüne statt. Wir freuen uns auf ein großes Starterfeld auch mit Gast- und Schnupperfahrern. Infos zur Teilnahme findet Ihr hier.. >>> MEHR

NENNPORTAL GEÖFFNET CST EXKLUSIV-LÄUFE

Rennlauf 7 + 8 zur CST Trophy findet in der kleinen grünen Hölle auf dem Wartberg in Heilbronn statt. Wir freuen uns auf ein großes Starterfeld auch mit Gast- und Schnupperfahrern. Infos zur Teilnahme findet Ihr hier.. >>> MEHR

 RACE NEWS NACH RENNLÄUFEN IN KIRCHHEIM

STEFAN KÖRBEL AUF LOTUS EMIRA FÜHRT DIE V6-WERTUNG 2023 AN.

CST-Saison 2023 mit V6 Pokal. Ein kleines Schmankerl für alle Fahrzeuge mit 6 oder 8 Zylinder Motoren, wie die Lotus Exige, Emira oder andere Boliden. In der Saison 2023 wird es eine V6 Pokalwertung geben die alle Teilnehmer, auch Gaststarter wertet. Wer 8 Wertungsläufe, also 4 Veranstaltungen teilgenommen hat kommt in die Wertung. Der V6 Pokal wird mit Pokalen und Sachpreisen der ersten drei Plätze, der V6-Fahrzeuge am Jahresende unter den Teilnehmern vergeben. Der V6-Pokal-Cup findet statt, wenn mindestens drei V6 Fahrzeuge in die Jahres-Wertung gehen. Jedes gestartete Fahrzeug mit 6 oder mehr Zylinder wird über das Jahr in die Wertung aufgenommen. Besonderheit, auch Gaststarter gehen in die Wertung ein, wenn Sie 8 Wertungsläufe absolviert haben. Ab 5 fest eingeschrieben Fahrzeugen gibt es eine eigene Klasse, die nach dem CST Reglement auch mit Punkten für die Meisterschaft belegt wird, und der Teilnehmer somit auch Gesamtsieger der Trophy werden kann. Zum aktuellen Reifen-Thema der CST wird auch in dieser Klasse mit Straßenreifen oder Semi-Slicks gestartet. Nach Rennlauf 3 + 4 in Kirchheim führt Stefan Körbel die V6 Wertung an.

CST - FOR THE SPORT DRIVERS

EIN HARTER KAMPF. Stefan Schick gewinnt beide Läufe zur CST Meisterschaft in Kircheim in Klasse 1.Der hügelige Kurs hat dem Waiblinger gelegen. Im ersten Rennlauf er nur knapp vor Frank Krahl, der auch auf Caterham startet und der härteste Gegner für Schick ist.Doch wie in Rennen eins und zwei blieb Krahl nicht fehlerfrei und hatte jeweils einen Pylonenfehler. der dann den zweiten Platz belegte. Herzlichen Glückwunsch.

CST - FOR THE SPORT DRIVERS

DOOPELSIEG. Stefan Leu konnte gewaltig punkten und errang einen Doppelsieg mit seiner Lotus Elise Cup 250. Doch Samer Al-Kass verlangte dem Erbacher alles ab. Al-Kass belegte mit seiner Elise Sport 220 jeweils den zweiten Platz vor Marcus Barman auf Opel Speedster in einer stark umkämpften Klasse. Herzlichen Glückwunsch an alle.

CST - FOR THE SPORT DRIVERS

SPANNEND Bernd Jotzat siegte auf Lotus Elise S1 im ersten Rennen nach einem Pylonenfehler von Hott (Lotus Elise S1), der auf auf Rang 3 im ersten Rennen landete. Im zweiten Rennen gelang Hott jedoch die Revenge mit einem Sieg. Jotzat hatte mit einem zweiten Platz im zweiten Rennen jedoch die größte Punkteausbeute und schloss in der Meisterschaft ein wenig auf. Niklas Engelmann hatte ebenfalls mit seiner Lotus Elise S1 nach beherzten Fahrten die Hand am Kelch. Er punktete mit einem zweiten und dritten Rang zu Meisterschaft. Herzlichen Glückwunsch.

CST - FOR THE SPORT DRIVERS

Es wird ein Kampf:. In der Rookie-Wertung zeichnet sich ein schönes Duell ab..Momentan steht es 2:2 zwischen Robert Brendle auf Renault Alpine und Ralph Dreßler mit Opel Speedster Turbo. Beide Fahrer erreichten wieder exakt die gleichen Platzierungen in Klasse 2. Somit bleibt das Kopf an Kopf-Rennen in der Rookiewertung weiter spannend.. Auch hier herzlichen Glückwunsch an beide Kontrahenten.

CST - FOR THE SPORT DRIVERS

B R E A K I N G  N E W S

FOR THE RACERS & FRIENDS. DIe CST Trophy Jahres-Siegerehrung findet erstmalig an einem gesonderten Tag statt. Ganz entspannt und in einem würdigen Rahmen werden wir 2023 unsere Sieger- und Teilnehmer küren. Das ganze gerne mit Freunden und Familie, mit Buffet und Zeeem-Slalom. SAVE THE DATE! >>> mehr

SAISON 2023

SEMI-SLICKS IN ALLEN KLASSEN: Ab Sofort gilt neues Reglement Upgrade für Klasse 1 in der Saison 2023.  Alle Fahrzeuge die auf einem Gitterrohr-Rahmen aufgebaut sind oder einen Wagenpasse besitzen fahren künftig auch mit Semislicks oder Straßenreifen. Hiermit öffnen wir die Klasse für Teilnehmer die auf Achse zu den Veranstaltungen kommen möchten. Diese Änderung ermöglicht es auch Rookies, Schnupper- und Sportfahrern als Gaststarter teilzunehmen und so auch gleichwertige Chancen auf Top-Platzierungen in der Gruppe zu haben. Zudem möchten wir der allgemeinen Kostenschraube etwas entgegenwirken und den Clubsport-Gedanken für Sport- und Hobbyfahrer weiterhin hoch halten. Slicks sind ein deutlich höherer Kostenfaktor, zudem dazu dann auch in der Regel noch ein Begleitfahrzeug- oder auch ein Hänger nötig ist. Mit der Reglementsänderung haben alle es z.B Seven-Fahrer leichter bei der CST-Trophy teilzunehmen und einwenig Motorsport auszuüben. Sei es als Gaststarter oder eingeschriebener Trophy-Teilnehmer. Wir haben so auch weiterhin eine tolle Challenge und jede Menge Fahrspaß. SLICKS SIND SOMIT NICHT MEHR ZUGELASSEN.

CST - FOR THE SPORT DRIVERS

YEHAAAA – HERE IT IS!

FOR THE SPORTDRIVERS - LIGHTWEIGHT DRIVERS CUP. So ist das Motto der CST-Trophy. Es ist die Challenge für Sportfahrer. Beim nächsten Event in Kirchheim könnt Ihr euch die Farbe aussuchen. Das neue Saison-Shirt gibt es in Atoll blau oder Warm grey mit Neon-Orange-Print. Dank unserer lieben Sponsoren, machen wir auch neben der Strecke wieder eine gute Figur. Ein Saison Shirt ist für alle eingeschriebenen Teilnehmer kostenlos. Schön das Ihr am Start seid!

SELBSTFAHR-EVENT TIPP

GROSSARTIG. Auch dieses Jahr gibt es wieder eine einzigartige Pirelli PZERO-EXPERIENCE. Ganz Exklusiv und wirklich ein Erlebnis mit 100 EUR SPARCODE über die CST-TROPHY. Dieses mal wird auf dem Nürburgring gefahren. >>> mehr

Wer mit seinem Sportwagen nicht nur spazieren fahren möchte, sondern auch die sportlichen Gene des Boliden spüren und ausleben möchte, der ist bei der CST Trophy richtig. Denn die CST Trophy existiert nun schon seit 23 Jahren. Um ein bisschen Fahrspaß auf gut organisierten Slalom-Challenges zu haben braucht man nur ein Fahrerherz und Spaß an der Sache. Danach fährst Du auch auf Achse mit Deinem Wagen nach Hause. Die neue Klasse 2 war ein voller Erfolg. Der Fahrzeug Markt hat sich verändert. Somit wurde die Klasse 2 für die aktuell zu erstehenden Fahrzeuge aus dem Hause Lotus, Alfa, Renault & Co geöffnet. Hier starten alle Fahrzeug, ab 160 PS mit Straßenreifen oder Semi-Slicks. Es ist kein "Small-Body" a la Seven in dieser Klasse mehr am Start. Somit kann z.B. auch jeder Exige-Fahrer mit den erfahrenen Punkten Gesamtsieger werden. Peter Laitenberger hat beeindruckend gezeigt das man mit der V6 Exige gewinnen kann. Auch Teilnehmer mit einer Elise 220, Cup 250, Alfa 4c oder Renault Alpine des neuen Baujahres haben jetzt eine eigene Spielwiese die im Rahmen der CST Meisterschaft, auch weiterhin mit absolut vergleichbaren Fahrzeugen statt finden wird. Ab 5 eingeschriebenen Exige -Teilnehmern wird eine neue V6 Klasse ausgeschrieben. Aber auch in Klasse 1 werden die Seven oder ähnliche Fahrzeuge, nun neu in Saison 2023, mit Semislicks, mit unterschiedlichste Pferdestärken gegeneinander kämpfen. Denn "PS" sind nicht alles. Ein grandioser Popometer hat oft genug vermeidlich kleine ganz groß werden lassen und so kann nun jeder z.B Seven-Fahrer wieder auf "Achse anreisen oder einfach mal als Gaststarter teilnehmen. Wir freuen uns wieder drauf! In welcher Klasse wirst DU starten?

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für die Saison 2023, die Ihr benötigt kostete 2022, 49,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Es sollte sich auf für das Jahr 2022 nicht viel ändern. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.mein.dmsb.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.

Vielen Dank an 3D print + Repair Dominik Schnitzer für den super Trailer!