DIE CST-Trophy ist das erste mal beim MSRT-Freiamt Slalom als Gaststarter am Start. Auch hier finden wieder zwei Rennläufe zur CST-Meisterschaft 2024 statt. Diese Publikumsträchtige Veranstaltung ist ein Highlight im diesjährigen Rennkalender. VORMELDUNG ERFORDERLICH!..Wir freuen uns auch auf Gaststarter bei  diesem tollen Event. Hierzu benötigt Ihr allerdings eine "Tageslizennz" beim DMSB, die ganz leicht online bestellt werden kann. INFOS HIER >>>>>

CST TROPHY - FOR THE SPORT DRIVERS

AB SOFORT ERWEITERN WIR DIE KLASSE 1 für die Saison 2024. Wir werten nun auch klassische Fahrzeuge bis Baujahr 1979, die natürlich auch modifiziert sein dürfen. Die Klassik-Klasse wird gesondert geehrt, ist also momentan nur eine Sonderwertung. Alle Klassik-Fahrzeuge starten in den dazugehörigen Klassen. Gaststarter sind herzlich willkommen. Interessenten sollten bitte über das Kontaktformular anfragen. Wir entscheiden schnell über eine Zulassung. denn wir möchten weiterhin ein Starterfeld für exotische und Leichtbau-Fahrzeuge mit Flair bleiben. In der V6-Wertung werden alle Teilnehmer eines Fahrzeugs mit 6- oder mehr Zylinder in eine gesonderte Wertung aufgenommen. Die Teilnehmer starten iin Klasse 2 und werden gesondert in der V6-Wertung aufgeführt. Das besondere diese Teilnehmer MÜSSEN NICHT EINGESCHRIEBEN SEIN. Heißt Jeder Gaststarter oder Schnuppefahrer wird hier aufgeführt und kann am ende der Saison geehrt werden. Bei der CST-Trophy fahrt ihr in der Regel 100% mehr als bei gewöhnlichen Slalom Veranstaltungen. Denn wie schon seit erster Stunde, vor 24 Jahren, fahren wir zwei Rennen am Tag. Also das doppelte Pensum. Somit wird auch das Starterfeld begrenzt sein, damit dies auch weiterhin so zu bewerkstelligen ist. Eingeschriebene CST-Fahrer haben immer eine Startplatzgarantie. HIER GEHTS ZUR ANFRAGE >>>>>

CST TROPHY - FOR THE SPORT DRIVERS

R A C E  N E W S

Im Rahmen des Württembergischen Porsche Slalom Cup, war die CST Trophy, das erste mal in Baltringen bei Ulm am Start. Bei absolut sommerlichen Temperaturen ging es auf eine schnittige Streckenführung die mit etlichen schwierigen Passagen bestückt war. Der Kurs hatte den Eindruck vermittelt er wäre sehr schnell und äußerst zügig zu fahren, doch der fehlende Grip forderte alle Piloten nochmal eine Stufe mehr um hier wirklich gute Zeiten zu fahren. In Klasse 3 siegte Dennis Mattern auf Elise S1 in beiden Rennläufen vor Boris Hott auf Lotus Elise S1 und Bernd Jotzat auf Lotus Elise S1. Well done boys!

Der Erbacher Stefan Leu hatte sich ein klares Ziel gesetzt. Er wollte die schnellste zeit seiner Klasse in Baltringen fahren, damit er mit zwei Siegen noch ein Wort um den Gesamtsieg 2024 konnte. Dies gelang ihm auch vortrefflich. Im ersten Rennen siege Leu mit Lotus Elise Cup 250 vor Samer Al-Kass auf Lotus Elise Sport 220 und Robert Brendle auf Renault Alpine A110. Im zweiten Rennen siegte Leu vor Robert Brendle aus Herrenberg und Marcus Barmann, der mit einem BMW M2 auf sein Ersatzfahrzeug umsteigen musste.  Herzlichen Glückwunsch!

Auch wenn Marcus Barmann, wegen technischen Problemen von seinem Opel Speedster auf sein "Ersatzfahrzeug" umsteigen sollte das ein Signal an seine Mitreiter sein, sich nicht einfach so  geschlagen zu geben. Eine gute Wahl, denn jedes Ergebnis zählt gewissermaßen am Saisonende und so kommen auf jeden Fall einige Punkte dazu. Das dies dann sogar als schnellster V6-Fahrer zu buche schlägt und auch noch mit einem dritten und vierten Platz gewertet wird, hat dem Bürstädter mit Sicherheit gut geschmeckt. Wir würden sagen das kämpfen hat sich gelohnt. Weiter so!

Es ist immer wieder ein Augenschmauß, den Alfa Romeo Bertone so beherzt bewegt zu sehen Man kann auch Augenscheinlich sehen, wie  Fahrer und Bolide immer mehr eine Einheit werden. Gefahren muß der Bertone, werden so Gana, und das am besten sportlich, das muss schon mal so sein und das hält der Wagen auch locker so aus!.Für die CST Rookie-Wertung 2024 ist er damit auf jeden Fall dem Titel ein großes Stück näher gekommen. Wir lieben Petrolheads, die mit Ihren Exoten auch einwenig die sportliche Seite leben. Good boy!

Wer mit seinem Sportwagen nicht nur spazieren fahren möchte, sondern auch die sportlichen Gene des Boliden spüren und ausleben möchte, der ist bei der CST Trophy richtig. Denn die CST Trophy existiert nun schon seit 24 Jahren. Um ein bisschen Fahrspaß auf gut organisierten Slalom-Challenges zu haben braucht man nur ein Fahrerherz und Spaß an der Sache. Danach fährst Du auch auf Achse mit Deinem Wagen nach Hause. Die neue Klasse 2 war ein voller Erfolg. Der Fahrzeug Markt hat sich verändert. Somit wurde die Klasse 2 für die aktuell zu erstehenden Fahrzeuge aus dem Hause Lotus, Alfa, Renault & Co geöffnet. Hier starten alle Fahrzeug, ab 180 PS mit Straßenreifen oder Semi-Slicks. Unter 180 PS bist Du in Klasse 3 am Start. Somit kann z.B. auch jeder V6 Exige-Fahrer mit den erfahrenen Punkten Gesamtsieger werden. Auch Teilnehmer mit einer Elise 220, Cup 250, Alfa 4c oder Renault Alpine des neuen Baujahres haben jetzt eine eigene Spielwiese die im Rahmen der CST Meisterschaft, auch weiterhin mit absolut vergleichbaren Fahrzeugen statt finden wird. Ab 5 eingeschriebenen "V6" -Teilnehmern wird eine neue V6 Klasse ausgeschrieben. Aber auch in Klasse 1 werden die Seven oder ähnliche Fahrzeuge mit Semislicks, mit unterschiedlichste Pferdestärken gegeneinander kämpfen. Denn "PS" sind nicht alles. Ein grandioser Popometer hat oft genug vermeidlich kleine ganz groß werden lassen und so kann nun jeder z.B Seven-Fahrer wieder auf "Achse anreisen oder einfach mal als Gaststarter teilnehmen. Wir freuen uns wieder drauf! In welcher Klasse wirst DU starten?

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für die Saison 2024, die Ihr benötigt kostete 2023, 49,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Es sollte sich auf für das Jahr 2022 nicht viel ändern. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.dmsbnet.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.

Vielen Dank an 3D print + Repair Dominik Schnitzer für den super Trailer!