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Rennlauf 5 + 6 zur CST Trophy findet in Hockenheim rund um die Mercedes-Tribüne statt. Wir freuen uns auf ein großes Starterfeld auch mit Gast- und Schnupperfahrern. Infos zur Teilnahme findet Ihr hier.. >>> MEHR
NENNPORTAL GEÖFFNET CST EXKLUSIV-LÄUFE
Rennlauf 7 + 8 zur CST Trophy findet in der kleinen grünen Hölle auf dem Wartberg in Heilbronn statt. Wir freuen uns auf ein großes Starterfeld auch mit Gast- und Schnupperfahrern. Infos zur Teilnahme findet Ihr hier.. >>> MEHR
RACE NEWS NACH RENNLÄUFEN IN KIRCHHEIM
STEFAN KÖRBEL AUF LOTUS EMIRA FÜHRT DIE V6-WERTUNG 2023 AN.
CST-Saison 2023 mit V6 Pokal. Ein kleines Schmankerl für alle Fahrzeuge mit 6 oder 8 Zylinder Motoren, wie die Lotus Exige, Emira oder andere Boliden. In der Saison 2023 wird es eine V6 Pokalwertung geben die alle Teilnehmer, auch Gaststarter wertet. Wer 8 Wertungsläufe, also 4 Veranstaltungen teilgenommen hat kommt in die Wertung. Der V6 Pokal wird mit Pokalen und Sachpreisen der ersten drei Plätze, der V6-Fahrzeuge am Jahresende unter den Teilnehmern vergeben. Der V6-Pokal-Cup findet statt, wenn mindestens drei V6 Fahrzeuge in die Jahres-Wertung gehen. Jedes gestartete Fahrzeug mit 6 oder mehr Zylinder wird über das Jahr in die Wertung aufgenommen. Besonderheit, auch Gaststarter gehen in die Wertung ein, wenn Sie 8 Wertungsläufe absolviert haben. Ab 5 fest eingeschrieben Fahrzeugen gibt es eine eigene Klasse, die nach dem CST Reglement auch mit Punkten für die Meisterschaft belegt wird, und der Teilnehmer somit auch Gesamtsieger der Trophy werden kann. Zum aktuellen Reifen-Thema der CST wird auch in dieser Klasse mit Straßenreifen oder Semi-Slicks gestartet. Nach Rennlauf 3 + 4 in Kirchheim führt Stefan Körbel die V6 Wertung an.
CST - FOR THE SPORT DRIVERS
EIN HARTER KAMPF. Stefan Schick gewinnt beide Läufe zur CST Meisterschaft in Kircheim in Klasse 1.Der hügelige Kurs hat dem Waiblinger gelegen. Im ersten Rennlauf er nur knapp vor Frank Krahl, der auch auf Caterham startet und der härteste Gegner für Schick ist.Doch wie in Rennen eins und zwei blieb Krahl nicht fehlerfrei und hatte jeweils einen Pylonenfehler. der dann den zweiten Platz belegte. Herzlichen Glückwunsch.
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DOOPELSIEG. Stefan Leu konnte gewaltig punkten und errang einen Doppelsieg mit seiner Lotus Elise Cup 250. Doch Samer Al-Kass verlangte dem Erbacher alles ab. Al-Kass belegte mit seiner Elise Sport 220 jeweils den zweiten Platz vor Marcus Barman auf Opel Speedster in einer stark umkämpften Klasse. Herzlichen Glückwunsch an alle.
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SPANNEND Bernd Jotzat siegte auf Lotus Elise S1 im ersten Rennen nach einem Pylonenfehler von Hott (Lotus Elise S1), der auf auf Rang 3 im ersten Rennen landete. Im zweiten Rennen gelang Hott jedoch die Revenge mit einem Sieg. Jotzat hatte mit einem zweiten Platz im zweiten Rennen jedoch die größte Punkteausbeute und schloss in der Meisterschaft ein wenig auf. Niklas Engelmann hatte ebenfalls mit seiner Lotus Elise S1 nach beherzten Fahrten die Hand am Kelch. Er punktete mit einem zweiten und dritten Rang zu Meisterschaft. Herzlichen Glückwunsch.
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Es wird ein Kampf:. In der Rookie-Wertung zeichnet sich ein schönes Duell ab..Momentan steht es 2:2 zwischen Robert Brendle auf Renault Alpine und Ralph Dreßler mit Opel Speedster Turbo. Beide Fahrer erreichten wieder exakt die gleichen Platzierungen in Klasse 2. Somit bleibt das Kopf an Kopf-Rennen in der Rookiewertung weiter spannend.. Auch hier herzlichen Glückwunsch an beide Kontrahenten.
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FAHRER SIND
SCHON FÜR DIE SAISON
2023 EINGESCHRIEBEN
WIR FREUEN UNS AUF EINE SPANNENDE SLALOM-MEISTERSCHAFT
ROOKIES DER NEUEN SAISON.
DIE CST-NEUEINSTEIGER 2023
ROBERT BRENDLE, Renault Alpine A110, KL2
ETIENNE PUDELL, Porsche 996 Carrera, KL2, V6
MARC WITTMANN, Lotus Elise Cup 250, KL2
RALPH DREßLER, Opel Speedster Turbo, KL2
PHILIP FÖRSTER, Lotus Elise Sport 220, KL2
B R E A K I N G N E W S
FOR THE RACERS & FRIENDS. DIe CST Trophy Jahres-Siegerehrung findet erstmalig an einem gesonderten Tag statt. Ganz entspannt und in einem würdigen Rahmen werden wir 2023 unsere Sieger- und Teilnehmer küren. Das ganze gerne mit Freunden und Familie, mit Buffet und Zeeem-Slalom. SAVE THE DATE! >>> mehr
SAISON 2023
SEMI-SLICKS IN ALLEN KLASSEN: Ab Sofort gilt neues Reglement Upgrade für Klasse 1 in der Saison 2023. Alle Fahrzeuge die auf einem Gitterrohr-Rahmen aufgebaut sind oder einen Wagenpasse besitzen fahren künftig auch mit Semislicks oder Straßenreifen. Hiermit öffnen wir die Klasse für Teilnehmer die auf Achse zu den Veranstaltungen kommen möchten. Diese Änderung ermöglicht es auch Rookies, Schnupper- und Sportfahrern als Gaststarter teilzunehmen und so auch gleichwertige Chancen auf Top-Platzierungen in der Gruppe zu haben. Zudem möchten wir der allgemeinen Kostenschraube etwas entgegenwirken und den Clubsport-Gedanken für Sport- und Hobbyfahrer weiterhin hoch halten. Slicks sind ein deutlich höherer Kostenfaktor, zudem dazu dann auch in der Regel noch ein Begleitfahrzeug- oder auch ein Hänger nötig ist. Mit der Reglementsänderung haben alle es z.B Seven-Fahrer leichter bei der CST-Trophy teilzunehmen und einwenig Motorsport auszuüben. Sei es als Gaststarter oder eingeschriebener Trophy-Teilnehmer. Wir haben so auch weiterhin eine tolle Challenge und jede Menge Fahrspaß. SLICKS SIND SOMIT NICHT MEHR ZUGELASSEN.
CST - FOR THE SPORT DRIVERS
YEHAAAA – HERE IT IS!
FOR THE SPORTDRIVERS - LIGHTWEIGHT DRIVERS CUP. So ist das Motto der CST-Trophy. Es ist die Challenge für Sportfahrer. Beim nächsten Event in Kirchheim könnt Ihr euch die Farbe aussuchen. Das neue Saison-Shirt gibt es in Atoll blau oder Warm grey mit Neon-Orange-Print. Dank unserer lieben Sponsoren, machen wir auch neben der Strecke wieder eine gute Figur. Ein Saison Shirt ist für alle eingeschriebenen Teilnehmer kostenlos. Schön das Ihr am Start seid!
SELBSTFAHR-EVENT TIPP
GROSSARTIG. Auch dieses Jahr gibt es wieder eine einzigartige Pirelli PZERO-EXPERIENCE. Ganz Exklusiv und wirklich ein Erlebnis mit 100 EUR SPARCODE über die CST-TROPHY. Dieses mal wird auf dem Nürburgring gefahren. >>> mehr
Wer mit seinem Sportwagen nicht nur spazieren fahren möchte, sondern auch die sportlichen Gene des Boliden spüren und
ausleben möchte, der ist bei der CST Trophy richtig. Denn die CST Trophy existiert nun schon seit 23 Jahren. Um ein bisschen Fahrspaß auf gut organisierten Slalom-Challenges zu
haben braucht man nur ein Fahrerherz und Spaß an der Sache. Danach fährst Du auch auf Achse mit Deinem Wagen nach Hause. Die neue Klasse 2 war ein voller Erfolg. Der Fahrzeug Markt hat sich
verändert. Somit wurde die Klasse 2 für die aktuell zu erstehenden Fahrzeuge aus dem Hause Lotus, Alfa, Renault & Co geöffnet. Hier starten alle Fahrzeug, ab 160 PS mit Straßenreifen oder
Semi-Slicks. Es ist kein "Small-Body" a la Seven in dieser Klasse mehr am Start. Somit kann z.B. auch jeder Exige-Fahrer mit den erfahrenen Punkten Gesamtsieger werden. Peter Laitenberger hat
beeindruckend gezeigt das man mit der V6 Exige gewinnen kann. Auch Teilnehmer mit einer Elise 220, Cup 250, Alfa 4c oder Renault Alpine des neuen Baujahres haben jetzt eine eigene Spielwiese die
im Rahmen der CST Meisterschaft, auch weiterhin mit absolut vergleichbaren Fahrzeugen statt finden wird. Ab 5 eingeschriebenen Exige -Teilnehmern wird eine neue V6 Klasse ausgeschrieben.
Aber auch in Klasse 1 werden die Seven oder ähnliche Fahrzeuge, nun neu in Saison 2023, mit Semislicks, mit unterschiedlichste Pferdestärken gegeneinander kämpfen.
Denn "PS" sind nicht alles. Ein grandioser Popometer hat oft genug vermeidlich kleine ganz groß werden lassen und so kann nun jeder z.B Seven-Fahrer wieder auf "Achse anreisen oder einfach mal
als Gaststarter teilnehmen. Wir freuen uns wieder drauf! In welcher Klasse wirst DU starten?
Wir freuen uns immer über Anfragen von Interessenten und Neueinsteigern. Weil immer wieder die Nachfrage da ist, möchte die CST jedem Sportfahrer gewisse Bedenken nehmen. Zum teilnehmen benötigt man lediglich einen Leichtbauboliden und einen Führerschein. Es sind keinerlei Vorkenntnisse nötig. Auch wenn es so ausschauen mag, das Fahrzeug muss ganz und gar nicht ein Rennfahrzeug sein. Deshalb haben wir neu ab Saison 23 auch die Klasse 1 wieder "geöffnet". Denn hier kann nun auch wieder jeder Seven-Fahrer mit Straßenreifen oder Semislicks erfolgreich ins geschehen eingreifen, und sogar auf "Achse" zu den CST-Events kommen und auch wieder nach Hause fahren. Auch mit Standardfahrzeugen kann man die Meisterschaft gewinnen, und so ist es auch schon geschehen. Jedem das seine. Weil die Fahrzeuge doch sehr unterschiedlich sind und spezielle Modifikationen besitzen haben wir einen erstklassigen Wertungsmodus in drei Leistungsklassen entwickelt. Mit etwas Fahrübung, denn Übung macht ja bekanntlich den Meister, kann jeder hervorragende Erfolge im Slalom erzielen.
Da sind Pferdestärken nicht das maßgebliche, sondern tatsächlich der Fahrer. Förderlich sind oft die Reifen. Ein Semi-Slick mit dem man auch im Straßenverkehr fahren kann macht wirklich Sinn.
Das Slalom fahren erlernt man am besten in der Praxis. Der richtige Weg findet sich schnell und an dann gilt es die Driving Skills zu verbessern und den Wagen und sein Können zu verstehen. Denn im normalen Straßenverkehr und auch auf Trackdays bewegt man niemals ein Fahrzeug so am Limit und fährt Kurven in dieser Intensität mit schnellem Lastenwechsel. Das hat zur Folge das die Sicherheit und Fahrzeugbe-herrschung auch im Straßenverkehr extrem zunimmt.
Es können auch bis zu 3 Fahrer auf einem Fahrzeug starten. Also auch als Team, das sich in die Kosten rein teilt hat man schon vielfach bei der CST gesehen. Zudem ist das auch spannend, weil man da seine Leistung auf dem gleichen Fahrzeug direkt am Teampartner messen kann. Jetzt nur noch die DMSB Jahreslizenz für 49,00 EUR beim DMSB ordern, bei der CST einschreiben, das Häkchen für die Rookiewertung setzen und schon fährt man auch bei der Rookie of the year Wertung für die Saison mit. Jeder der dann noch Mitglied bei der Seven-IG ist fährt dann auch noch im Seven-IG Cup mit für den es eine extra Pokalwertung gibt.
Im Übrigen fahren wir zwar ein sehr umkämpfte Challenge aus, aber wie wohl nirgendwo im Motorsport ist der Zusammenhalt und die Unterstützung untereinander bei der CST einzigartig. Es wird jedem geholfen und der Erfolg gegönnt! Wir haben keine Mißgunst und freuen uns alle auf neue und viele Teilnehmer.
Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für die Saison 2023, die Ihr benötigt kostete 2022, 49,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Es sollte sich auf für das Jahr 2022 nicht viel ändern. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.mein.dmsb.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.
Vielen Dank an 3D print + Repair Dominik Schnitzer für den super Trailer!