OFFIZIELLES DER CST RENNLEITUNG

1 PYLONE DIE NICHT FIEL: NACH ÜBERPRÜFUNG EINER VIDEOAUFNAHME AM HECK VON DENNIS MATTERN hat man im ersten Rennauf, erstes Rennen festgestellt, das nicht 2 Pylonen, sonder nur eine Pylone bei Dennis Mattern gefallen ist. Somit ergab das eine Ergebniskorrektur von Rang 4 auf Rang 3 für Mattern. Diese Korrektur, wurde nach der Siegerehrung noch vom MSC Potzberg vorgenommen.

Wir freuen uns auf HOCKENHEIM Rennlauf 15 + 16 zur CST Meisterschaft steht nun als nächste Station zur CST Meisterschaft an. Wir sind wieder in Hockenheim auf der Piste. NENN-INFORMATIONEN UND INFOS >>>>> HIER

R A C E   N E W S

KRONAU

NEUE HERAUSFORDERUNG. Auf den ersten Blick sah die Strecke aus, wie an vergangenen Veranstaltungen. Doch beim Trainingslauf war die Verwunderung groß. Im unteren Teilstück hatte sich sehr viel getan. Die Strecke wurde enger und hakeliger gesetzt. Das führte dazu, das einige Pylonen in allen Klassen in den Rennläufen fielen. In Klasse drei blieb Bernd Jotzat mit seiner Lotus Elise S1 fehlerfrei und sicherte sich somit den Sieg. Knapp vor Boris Hott der zwei Pylone zu Fall brachte und Dennis Mattern auf Elise S2, der auch eine Pylone auf der Rechnung hatte. Im zweiten Rennlauf Siegte Boris Hott trotz einer Pylone vor Dennis Mattern, der diese mal Fehlerfrei blieb und Niklas Engelmann auf Lotus Elise S1, der ebenfalls nur 16 hunderstel Sekunden hinter Mattern ins Ziel kam.

BARMANN LÄSST DEN SPEEDSTER FLIEGEN UND AL-KASS ÜBERRASCHT. Es war wohl ein perfektes Terrain für den Opel Speedster und Marcus Barmann. Mit dem Sieg im ersten Rennlauf setzte er schon Zeichen. Wirklich gut in Form war auch Stefan Körbel, der die schnelleren Zeiten fuhr, dann aber doch eine Pylone auf der Rechnung hatte und somit, den schon sicher geglaubten Sieg abtreten musste. Aber auch ein zweiter Platz war wieder hervorragend. Samer Al-Kass auf Lotus Elie S3 wurde dritter und das mit nur 4 tausendstel Sekunden Differenz zu Körbel. Im Zweiten Rennen siegte Al-Kass dann vor Marcus Barmann und Stefan Leu auf der Elise Cup 250.

Eigentlich war der Potzberg immer Monster-Land. Das Monster, mit Gerd Reusch und Olaf Timpe war in Vergangenheit Tonangebend am Potzberg. Doch Stefan schick mit dem Caterham R300 durchkreuzte die Pläne. Mit neunzehn Hundertstel Sekunden verwies er Olaf Timpe, auf Platz zwei. Das der Yamaha Westfield Seven am Berg prima funktioniert unterstrich Teamkollege Gerd Reusch, der mi zwei Pylonen noch auf Rang 3 fahren konnte. Im zweiten Rennen, wurde es dann deutlich. Mit zwei Fabelzeiten schockte Stefan Schick die Konkurrenz. Mit zweieinhalb Sekunden Vorsprung auf Olaf Timpe, der abermals fehlerfrei blieb unterstrich Schick seine Meisterschaftsambitionen. Sven Stutz auf Caterham HPC gelang ebenfalls ein fehlerfreies Rennen und konnte sich somit auf dem Siegertreppchen einen Sieger-Schnaps, den es für die Fahrer am Potzberg statt Pokale traditionsgemäß zu gewinnen gibt, abholen.

FÜHRENDER IN DER ROOKIE-WERTUNG. Wer viel fährt und stetig Punkte einfährt, der findet sich auch in der Rookie-Wertung ganz oben. Markos Markakis fuhr unter den Rookies, mit seinem VM Irmscher Turbo die meisten Punkte ein und führt nun auch in der Rookie-Wertung der CST. (BESTEN DANK AUCH AN TONI MARKAKIS FÜR DIE FOTOS)

Der CST-Event-Kalender für die Saison 2022. Wir freuen uns auf jeden Fall Euch am Start zu sehen. CST - FOR THE SPORT DRIVERS.

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Du willst vorankommen ...trag einen Hut. Heutzutage gilt das auch bei der CST. Dank unserer Partnerschaft mit Pirelli gewinnen die drei Klassensieger 2022 u.a. eine echte Podiums Cap, die auch Vettel und Co. in der Formel 1 zur Siegerehrung tragen dürfen. Wir finden, das ist ein tolles Gadget das wir da von Pirelli bekommen haben, denn die Cap ist auch von wirklich großartiger Qualität und steht Dir bestimmt auch sehr gut. Wer wird zum Hutträger 2022? Mehr >>> HIER

Auch in der 22. CST Saison freuen wir uns über die Unterstützung von Monster Energy. Mit am Start ist das neue NITRO, das für alle CST-Trophy Teilnehmer das Euch kostenlos zum Genuss zur Verfügung steht. Sei ein Monster auf der Strecke und jage die Bestzeit. Zu Monster Energy >>> HIER

E I N S C H R E I B U N G  A B  S O F O R T  M Ö G L I C H

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Wer mit seinem Sportwagen nicht nur spazieren fahren möchte, sondern auch die sportlichen Gene des Boliden spüren und ausleben möchte, der ist bei der CST Trophy richtig. Denn die CST Trophy existiert nun schon seit 22 Jahren. Um ein bisschen Fahrspaß auf gut organisierten Slalom-Challenges zu haben braucht man nur ein Fahrerherz und Spaß an der Sache. Danach fährst Du auch auf Achse mit Deinem Wagen nach Hause. Die neue Klasse 2 war ein voller Erfolg. Der Fahrzeug Markt hat sich verändert. Somit wurde die Klasse 2 für die aktuell zu erstehenden Fahrzeuge aus dem Hause Lotus, Alfa, Renault & Co geöffnet. Hier starten künftig alle Fahrzeug, ab 160 PS mit Straßenreifen oder Semi-Slicks. Es ist kein "Small-Body" a la Seven in dieser Klasse mehr am Start. Somit kann z.B. auch jeder Exige-Fahrer mit den erfahrenen Punkten Gesamtsieger werden. Peter Laitenberger hat beeindruckend gezeigt das man mit der V6 Exige gewinnen kann. Auch Teilnehmer mit einer Elise 220, Cup 250, Alfa 4c oder Renault Alpine des neuen Baujahres haben jetzt eine eigene Spielwiese die im Rahmen der CST Meisterschaft, auch weiterhin mit absolut vergleichbaren Fahrzeugen statt finden wird. Ab 4 eingeschriebenen Exige -Teilnehmern wird ein Sonderpokal für die schnellste Exige ausgeschrieben. Aber auch in Klasse 1 haben die Seven oder Fahrzeuge mit Slicks und deren unterschiedlichste Pferdestärken miteinander gekämpft. Denn PS sind nicht alles. Ein grandioser Popometer hat oft genug vermeidlich kleine ganz groß werden lassen. Wir freuen uns wieder drauf! In welcher Klasse wirst DU starten?

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für die Saison 2022, die Ihr benötigt kostete 2021, 49,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Es sollte sich auf für das Jahr 2022 nicht viel ändern. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.mein.dmsb.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.

Vielen Dank an 3D print + Repair Dominik Schnitzer für den super Trailer!