Vielen Dank an René Pintilie für den super Trailer!

Wir freuen uns immer über Anfragen von Interessenten und Neueinsteigern. Weil immer wieder die Nachfrage da ist, möchte die CST jedem Sportfahrer gewisse Bedenken nehmen. Zum teilnehmen benötigt man lediglich einen Leichtbauboliden und einen Führerschein. Es sind keinerlei Vorkenntnisse nötig. Auch wenn es so ausschauen mag, das Fahrzeug muss ganz und gar nicht ein Rennfahrzeug sein. Auch mit Standardfahrzeugen kann man die Meisterschaft gewinnen, und so ist es auch schon geschehen. Jedem das seine. Weil die Fahrzeuge doch sehr unterschiedlich sind und spezielle Modifikationen besitzen haben wir einen erstklassigen Wertungsmodus in drei Leistungsklassen entwickelt. Mit etwas Fahrübung, denn Übung macht den Meister, kann jeder hervorragende Erfolge im Slalom erzielen. Da sind Pferdestärken nicht das maßgebliche, sondern der Fahrer. Ausschlaggebend sind oft die Reifen. Ein Semi-Slick mit dem man auch im Straßenverkehr fahren kann macht schon Sinn. 

Das Slalom fahren erlernt man am besten in der Praxis. Der richtige Weg findet sich schnell und an dann gilt es die Driving Skills zu verbessern und den Wagen und sein Können zu verstehen. Denn im normalen Straßenverkehr und auch auf Trackdays bewegt man niemals ein Fahrzeug so am Limit und fährt Kurven in dieser Intensität mit schnellem Lastenwechsel. Das hat zur Folge das die Sicherheit und Fahrzeugbeherrschung  auch im Straßenverkehr extrem zunimmt.

Es können auch bis zu 3 Fahrer auf einem Fahrzeug starten. Also auch als Team, das sich in die Kosten rein teilt hat man schon vielfach bei der CST gesehen. Zudem ist das auch spannend, weil man da seine Leistung auf dem gleichen Fahrzeug direkt am Teampartner messen kann. Jetzt nur noch die DMSB Jahreslizenz für 35,00 EUR beim DMSB ordern, bei der CST einschreiben, das Häkchen für die Rookiewertung setzen und schon fährt man auch bei der Rookie of the year Wertung für die Saison mit. Jeder der dann noch Mitglied bei der Seven-IG ist fährt dann auch noch im Seven-IG Cup mit für den es eine extra Pokalwertung gibt.

Im Übrigen fahren wir zwar ein sehr umkämpfte Challenge aus, aber wie wohl nirgendwo im Motorsport ist der Zusammenhat und die Unterstützung untereinander bei der CST einzigartig. Es wird jedem geholfen und den Erfolg gegönnt! Wir haben keine Mißgunst und freuen uns alle auf neue und viele Teilnehmer.

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für die Saison 2019, die Ihr benötigt kostet dieses Jahr 35,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Diese kann ganz einfach über www.mein.dmsb.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.

Es ist schon zwei Jahre in Planung und jetzt bestätigt worden. Die CST Veranstaltet am Samstag, den 17. August eine Slalom Doppelveranstaltung im Rahmen eines großen Event-Wochenendes am Bilster Berg. Hier werden wir mit einigen Rennserien zusammen für ordentlich Fahrspaß sorgen. Auch die GLP  Berg wird an diesem Wochenende in einer eigenen Slalom-Klasse starten. Weiterhin ist aber auch in Planung das die CST eine Termin zum freien Fahren an diesem Wochenende, Just for Fun auf der Rundstrecke erhält. Über weitere Planungen zum Event werde ich Euch rechtzeitig informieren. Wir hoffen hier auf ein großes Starterfeld der Leichtbaufreunde.

Wir freuen uns sehr, das wir auch in der Saison 2019 den offiziellen Lotus Händler aus dem Schwarzwald, Bernd Feistle und Martin Kienzler mit BLACK FOREST LOTUS wieder als Sponsor und Unterstützer am Start haben. Der größte Lotus Merchandise Shop weltweit bietet Fans jede Menge Motorsport und Lotus Fanartikel an. >>> SHOP HERE

Für alle die schon mit den Rennschuhen scharren, ist ab sofort die Einschreibung für die Saison 2019 möglich. Es steht schon jetzt wieder ein sehr spannender Rennkalender mit allerfeinsten Strecken und unterschiedlichsten Charaktern fest. Somit kann auch die Neunzehnte Saison der CST in Angriff und voller Tatendrang die Meisterschaft ins Visier genommen werden. Denn Jeder, egal in welcher Leistungsklasse er startet, hat die Möglichkeit zu gewinnen. Zudem wird es auch wieder den Seven-IG Cup geben, der fleißige Punktesammler ganz nach vorne bringt. Habt Spaß und führt eure Leichtbau-Boliden wieder zum Austoben zu Gleichgesinnten.

>>> EINSCHREIBUNG

Es ist bestätigt. Die CST startet am Samstag, den 6. April zum ersten Doppellauf in der kleinen grünen Hölle in Heilbronn. Und wieder einmal dürfen wir uns auf ein flottes auf und ab durch die Weinberge freuen. Es gilt wieder "Eins" mit seinem Boliden zu werden und den Popometer zu justieren. 

Auch 2019 darf sich der Gesamtsieger der CST-Trophy über einen überaus tollen Pokal freuen. Der Künstler Peter Kretzschmar wir wieder einen individuellen Gesamtsiegerpreis für die CST erstellen. Klar ist, das auch diese Trophy ein ordentliches Gewicht auf die Waage bringen wird. Ansonsten wird die Trophy frei nach dem gestalterischen Gusto des Künstlers im Sinne der CST gefertigt. Wir sind schon jetzt sehr auf das Ergebnis gespannt.

Wir freuen uns das wir auch in der Saison 2019 wieder unseren tollen Sponsor Stefan und Silke Körbel mit Computers & Lessons am Start haben werden. Hierfür schon jetzt vielen Dank. Die erste gütige Sponsor-Aktion lässt auch nicht lange auf sich warten. Denn für 2019 planen wir jedem fest eingeschrieben Teilnehmer auch ein CST-Shirt zu überreichen. Die Realisierung unterstützt auch dieses mal wieder der Fachmann in Sachen IT, Computers & Lessons.

Die CST-Trophy bietet den Big Boys der Lightweight-Szene In der Saison 2019 ein sportliches Betätigungsfeld. Auch mit einer Exige V6, einem Evora, KTM X-Bow, und ähnlichen Fahrzeugen die über 180 cm breit ist es möglich spannenden Slalomsport zu betreiben. Das sind Fahrzeuge, die in der Regel in Klasse 2 an den Start gehen aber ein Handicap aufgrund Ihrer Ausmaße gegen schmale Seven und Elisen haben. In der neuen XL-Wertung mitfahren kann welches Fahrzeug von Werk aus breiter als 180 cm ist, und mehr als 1100 Kilo wiegt. (Ausnahme KTM X-Bow). ein Alfa 4 c oder die neue Renault Alpine oder die Lotus Exige Modell 1 und 2 starten aber in Klasse 2. Die Fahrzeuge werden in dieser Saison aber alle in Klasse 2 starten aber nochmals gesondert gewertet. Wenn das Interesse groß genug ist, wird es vermutlich 2019 eine eigene Klasse XL geben. Zur Teilnahme bitte bei der CST einschreiben.