Rennlauf 9 + 10. Der Pirelli-Run 2025. Es ist so weit, das großartige Areal des Flugplatzes in Michelstadt ist wieder eine echte Spielwiese, für echte Sportfahrer. Eine sehr lange und abwechslungsreiche Strecke erwartet die CST Trophy und Fahrer mit Leichtbau- und exotischen Fahrzeugen. Es ist auch wieder ein Sonderpokal für den schnellsten 6 Zylinder-Fahrer ausgeschriben, den wir für jedes der beiden Rennen am Renntag vergeben. Gastarter- und Schnupperfahrer sind herzlich willkommen. WICHTIGE WEITERE INFORMATIONEN >>>> HIER

R A C E   N E W S

Zu erwarten war ein hitziger Tag bei der CST Trophy in Kronau. Das Wetter war mit strahlender Sonne aber noch verträglichen Temperaturen erträglich. In Klasse drei hatten wieder die Lotus Elise der ersten Gattung das Sagen, beim Kampf um den Sieg. Bernd Jotzat aus Heidelberg mit seiner silbernen zwei optimale fehlerfreie Läufe ins Ziel gebracht und feierte damit einen Sieg in Kronau. Boris Hott mit der deep purple farbenen Hott Wheels Elise wurde trotz einer Pylone noch zweiter vor Andreas Bauer aus Stuttgart, der auf Opel Speedster recht schnell unterwegs war und den dreifach Triumph der Lotus S1 Elisen um 2 Zehntel Sekunden gebrochen hatte, in dem er Jochen Schwager aus Grünkraut vom Podest stiess. Im zweiten Rennen lief es  optimal für den Weinheimer Boris Hott. Die violette Elise blieb fehlerfrei und bestätigte den letzten Lauf, mt der schnellsten Zeit des Tages. Bernd Jotzat war aber weiterhin in Siegeslaune und platzierte seine Elise auf Rang 2 vor der roten Lotus Elise von Jochen Schwager aus Grünkraut, der trotz einer Pylone noch den Sprung auf das Podest schaffte. GROSSARTIGER KAMPF!

Es ist eine lange und hitzige Geschichte zwischen Stefan Leu und Samer Al-Kass. Mit 33 Zehnte Sekunden Vorsprung bewies sich Stefan Leu mit seiner Lotus Elise Cup 250 vor Samer Al-Kass auf der Elise 220 Sport. Die beiden kämpfen um jede Position und aktuell um den Klassensieg der CST Tophy. Doch nun gesellt sich Sven Stutz mit seinem Porsche Boxster ebenfalls dazu und mischt die Klasse gewaltig auf. Mit einem dritten Platz in der vielumkämpften Klasse 2 war das ein hervorragender Start im ersten Rennen. Rennlauf zwei am Nachmittag sollte aber für mcäshtig Spannung unter den Kontrahenten sorgen. Samer Al-Kass legte mit der schnellsten ersten Zeit vor. Stefan Leu fehlten vier Zehntel auf die Zeit von Al-Kass, zudem kassierte Leu drei Strafsekunden für eine Pylone, was Sven Stutz aus Breuberg sofort nutzte. Er war zwar eine Zehntel Sekunde hinter Leu, aber Fehlerfrei und somit auf Platz 2.. Mit dem zweiten Rennlauf untermalte AL-Kass seine Zeit ein weiteres mal und blieb Fehlerfrei. Damit war der Sieg im zweiten Rennen geschafft. Beflügel von der Performance fuhr auch Sven Stutz die gleiche Zeit nochmals Fehlerfrei und sicherte sich somit den zweiten Podestplatz mit seinem Porsche Boxster. Stefan Leu konnte sich zeitlich zwar noch mal um eine Sekunde verbessern, was aber lediglich die gleiche Zeit von Sven Stutz war, und somit nichts mehr an Rang 2 zu rütteln war. Aber auch ein dritter Platz hält Leu noch gut im Rennen um die Meisterschaft - doch der Vorsprung schmilzt. Auch erwähnenswert der 4 Rang mit Rookie Jochen Schneider aus Sulzbach mit Porsche 997. Extrem toller Kampf!

In Klasse 1 starten Fahrzeuge, die auf einem Gitterrohrrahmen aufgebaut sind und/oder mit Slicks an den Start gehen. In Kronau war die Klasse leider schwach besetzt, aber Dennis Mattern brachte ein neues Spielzeug mit nach Kronau und überraschte mit eine Caterham. Hier behauptete sich Dennis Mattern vor dem Rookie Jens Bieger aus Mosbach mit Sylva Fury in beiden Läufen. Beide Teilnehmer haben Ihre aus den ersten Läufen um 5 Sekunden im Zweiten Rennen unterboten. So ein großer Zeitenunterschied ist sehr außergewöhnlich und zeigt noch einiges an Potenzial auf. Es war aber auf jeden Fall interessant der Klasse 1 zuzuschauen. VERY INTERSTING!

Mit seinem Porsche Boxster 968 war Sven Stutz in Kronau dieses mal besonders gut aufgelegt. Mit einem 2 und dritten Platz in Klasse 2, sowie fehlerfreien Fahrten waren das auch die schnellsten Laufzeiten eines 6 Zylinder-Piloten. Damit erhielt Sven Stutz zusätzlich noch auf dem Siegerpodest noch zwei "Sonderpkale", die für Fahrer dieser Kategorie von Quartier 05 ausgeschrieben worden sind.  INTERESSANT FÜR ALLE 6 ZYLINDER FAHRZEUGE! In diese Wertung werden alle Teilnehmer gelistet und gewertet, die bei den CST-Trophy Läufen gestartet sind. Auch Gaststarter mit beispielsweise einem BMW etc.

Die schnellsten Zeiten der Rookies. Die flottesten zeiten der Rookies fuhr Jens Bieger aus Mosbach mit seinem Sylva Fury. Der Mosbacher bewegte seinen 240 starten Sylva Fury gekonnt über den Parqours in Kronau und kann sich so über weitere gute Punkte für die Rookie-Wertung 2025 freuen. Weiter so und herzlichen Glückwunsch!

Wir werden auch 2025 wieder eine  klassische Fahrzeuge bis Baujahr 1979, die natürlich auch modifiziert sein dürfen. Die Klassik-Klasse wird gesondert geehrt, ist also momentan nur eine Sonderwertung. Alle Klassik-Fahrzeuge starten in den dazugehörigen Klassen. Gaststarter sind herzlich willkommen. Interessenten sollten bitte über das Kontaktformular anfragen. Wir entscheiden schnell über eine Zulassung. denn wir möchten weiterhin ein Starterfeld für exotische und Leichtbau-Fahrzeuge mit Flair bleiben. In der V6-Wertung werden alle Teilnehmer eines Fahrzeugs mit 6- oder mehr Zylinder in eine gesonderte Wertung aufgenommen. Die Teilnehmer starten iin Klasse 2 und werden gesondert in der V6-Wertung aufgeführt. Das besondere diese Teilnehmer MÜSSEN NICHT EINGESCHRIEBEN SEIN. Heißt Jeder Gaststarter oder Schnuppefahrer wird hier aufgeführt und kann am ende der Saison geehrt werden. Bei der CST-Trophy fahrt ihr in der Regel 100% mehr als bei gewöhnlichen Slalom Veranstaltungen. Denn wie schon seit erster Stunde, vor 24 Jahren, fahren wir zwei Rennen am Tag. Also das doppelte Pensum. Somit wird auch das Starterfeld begrenzt sein, damit dies auch weiterhin so zu bewerkstelligen ist. Eingeschriebene CST-Fahrer haben immer eine Startplatzgarantie. HIER GEHTS ZUR ANFRAGE >>>>>

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für eine Saison, die Ihr benötigt kostet 55,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.dmsbnet.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.

Vielen Dank an 3D print + Repair Dominik Schnitzer für den super Trailer!