Die CST Trophy für Leichtbau- und exotische Fahrzeuge startet mit Rennlauf 13+14 zur CST Meisterschaft wieder am Potzberg. Ein besonderer Rennlauf, nämlich ein Bergslalom ist die nächste Prüfung und Herausforderung um Punkte für die CST Meisterschaft einzufahren. Auch hier können sich wieder interessierte bei uns melden. Eine DMSB C-Lizenz, die vorzeitlich online erworben werden kann ist aber Pflicht.. Weitere Infos FOLGEN BALD!

CST TROPHY - FOR THE SPORT DRIVERS

AB SOFORT ERWEITERN WIR DIE KLASSE 1 für die Saison 2024. Wir werten nun auch klassische Fahrzeuge bis Baujahr 1979, die natürlich auch modifiziert sein dürfen. Die Klassik-Klasse wird gesondert geehrt, ist also momentan nur eine Sonderwertung. Alle Klassik-Fahrzeuge starten in den dazugehörigen Klassen. Gaststarter sind herzlich willkommen. Interessenten sollten bitte über das Kontaktformular anfragen. Wir entscheiden schnell über eine Zulassung. denn wir möchten weiterhin ein Starterfeld für exotische und Leichtbau-Fahrzeuge mit Flair bleiben. In der V6-Wertung werden alle Teilnehmer eines Fahrzeugs mit 6- oder mehr Zylinder in eine gesonderte Wertung aufgenommen. Die Teilnehmer starten iin Klasse 2 und werden gesondert in der V6-Wertung aufgeführt. Das besondere diese Teilnehmer MÜSSEN NICHT EINGESCHRIEBEN SEIN. Heißt Jeder Gaststarter oder Schnuppefahrer wird hier aufgeführt und kann am ende der Saison geehrt werden. Bei der CST-Trophy fahrt ihr in der Regel 100% mehr als bei gewöhnlichen Slalom Veranstaltungen. Denn wie schon seit erster Stunde, vor 24 Jahren, fahren wir zwei Rennen am Tag. Also das doppelte Pensum. Somit wird auch das Starterfeld begrenzt sein, damit dies auch weiterhin so zu bewerkstelligen ist. Eingeschriebene CST-Fahrer haben immer eine Startplatzgarantie. HIER GEHTS ZUR ANFRAGE >>>>>

CST TROPHY - FOR THE SPORT DRIVERS

R A C E  N E W S

Es war wie erwartet ein toller sonniger Tag auf dem Flugplatz in Michelstadt. Die sagenhafte Strecke wurde im ersten Rennen  in einer großen "Runde" absolviert und im zweiten Rennen als Mega-Run mit zwei Runden ausgeführt. Ein riesiger und Flotter Fahrspaß für alle beteiligten mit großen Dank auch an Pirelli. Rennlauf 1 konnte Dennis Mattern mit Lotus Elise S2 mit wirklich sagenhaften Zeiten vor Boris Hott auf Louts Elise S1 und Bernd Jotzat, ebenfals auf Lotus Elise S1 gewinnen. Auch beim Mega Run konnte Mattern brillieren und gewinnen. Boris Hott wurde abermals Zweiter vor Bernd Jotzat aus Heidelberg. Herzlichen Glückwunsch.

Eine voll besetzte Klasse, die jede Menge Spaß macht. Nicht nur als Zuschauer, sondern auch den Sportfahrern. Die wirklich schnelle Strecke meisterte ein Opel Speedster im ersten Rennen am schnellsten. Marcus Barmann aus Bürstadt siegte vor Samer Al-Kass auf Lotus Elise Sport 220 und Stefan Leu mit Lotus Elise up 250. Ein Trio, das sich zeitlich en wenig absetzen konnte. Musse sich Al-Kass im ersten Rennen noch um ein wenig mehr als einer Sekunde geschlagen geben, konnte er im Mega-Run triumphieren. Denn hier siegte der Löffingener Al-Kass mit der Lotus Elise vor dem Speedster mit Marcus Barmann. Auf dem dritten Platz, diesmal der schnellste V6-Pilot auf Porsche 986. Sven Stutz gelang der Sprung auf das Treppchen noch vor einem Porsche GT3 RS und gewann damit auch noch einen Pokal für den schnellsten 6-Zylinder Teilnehmer.  Well done Sportdrivers!

Das es mit einem Boxster auch ganz flott gehen gehen kann bewieß Sven Stutz mit seinem Porsche 986 in Michelstadt auf dem Flugplatz ganz eindrucksvoll. Denn hier war die V6-Klasse gar nicht schlecht besetzt. Mit einem 3 und 5 Platz in Klasse 2 gab es für diese prima Leistung nicht nur ordentlich Punkte sondern auch Pokal und Sekt zum feiern. Yehaaaa und Prost!

Ein Bertone, der immer flinker wird. Ein schönes Bild ist es allemal, diesen Klassiker auf der Piste zu sehen. Luigi Gana greift aber ordentlich ins Lenkrad und das macht Spaß und Laune. Auch auf dem schnellen Rundkurs auf dem Flugplatz in Michelstadt konnte der aus Wendlingen stammende Sportfahrer überzeugen und war schnellster Klassik-Pilot am Tage. Wir freuen uns künftig noch mehr solche tollen Klassiker bei der CST Trophy zu sehen. Great!

Wer mit seinem Sportwagen nicht nur spazieren fahren möchte, sondern auch die sportlichen Gene des Boliden spüren und ausleben möchte, der ist bei der CST Trophy richtig. Denn die CST Trophy existiert nun schon seit 24 Jahren. Um ein bisschen Fahrspaß auf gut organisierten Slalom-Challenges zu haben braucht man nur ein Fahrerherz und Spaß an der Sache. Danach fährst Du auch auf Achse mit Deinem Wagen nach Hause. Die neue Klasse 2 war ein voller Erfolg. Der Fahrzeug Markt hat sich verändert. Somit wurde die Klasse 2 für die aktuell zu erstehenden Fahrzeuge aus dem Hause Lotus, Alfa, Renault & Co geöffnet. Hier starten alle Fahrzeug, ab 180 PS mit Straßenreifen oder Semi-Slicks. Unter 180 PS bist Du in Klasse 3 am Start. Somit kann z.B. auch jeder V6 Exige-Fahrer mit den erfahrenen Punkten Gesamtsieger werden. Auch Teilnehmer mit einer Elise 220, Cup 250, Alfa 4c oder Renault Alpine des neuen Baujahres haben jetzt eine eigene Spielwiese die im Rahmen der CST Meisterschaft, auch weiterhin mit absolut vergleichbaren Fahrzeugen statt finden wird. Ab 5 eingeschriebenen "V6" -Teilnehmern wird eine neue V6 Klasse ausgeschrieben. Aber auch in Klasse 1 werden die Seven oder ähnliche Fahrzeuge mit Semislicks, mit unterschiedlichste Pferdestärken gegeneinander kämpfen. Denn "PS" sind nicht alles. Ein grandioser Popometer hat oft genug vermeidlich kleine ganz groß werden lassen und so kann nun jeder z.B Seven-Fahrer wieder auf "Achse anreisen oder einfach mal als Gaststarter teilnehmen. Wir freuen uns wieder drauf! In welcher Klasse wirst DU starten?

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für die Saison 2024, die Ihr benötigt kostete 2023, 49,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Es sollte sich auf für das Jahr 2022 nicht viel ändern. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.dmsbnet.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.

Vielen Dank an 3D print + Repair Dominik Schnitzer für den super Trailer!