KORREKTUR ERGEBNISSE KIRCHHEIM

BERECHTIGTE NACHFRAGE Es hat eine berechtigte Nachfrage zum Ergebnis bzw. Punktevergabe für Kirchheim in Klasse 3 gegeben. Christian Gampert hat das den ersten Rennlauf angetreten, dann aber im Trainingslauf einen Defekt erlitten. Dafür gibt es auch selbstverständlich einen Antrittspunkt für Gampert. Zudem waren dann 4 Starter im ersten Rennlauf in Klasse 3 am Start. Somit kommt der Punkteschlüssel in vollen Umfang zumTragen, und nicht wie vorher fehlerhaft notiert mit Abzug. Der zweite Wertungslauf wurde dann aber dennoch mit Abzug gewertet, weil Christian Gampert dann nicht mehr gestartet ist. Die aktualisierten Wertungstabellen sind online.


NÄCHSTES EVENT: RENNLAUF 7+8 HEILBRONN, SONNTAG, 16. JUNI

LETS GO! Alle Vornennungen wurden getätigt und alle Teilnehmer bestätigt. Wir freuen uns auf ein tolles Event durch die kleine grüne Hölle in Heilbronn. INFOS >>> HIER

 


RENNLAUF 9 + 10 OFFENBACH, 29. JUNI - JETZT NENNEN

 N E N N S C H L U S S    2 3 . 0 6. 2 4

Rennlauf 9+10 zur CST Meisterschaft 2024 

 

Am 29. Juni 2024 starten wir wieder in Offenbach.. Die Scuderia Offenbach veranstaltet exklusiv für die CST Trophy eine Doppelveranstaltung. Der "Flotte 8ter-Kurs lädt wieder zu einem tollen Event ein. Gaststarter, Schnupperfahrer, sind herzlich willkommen. Auch klassische Fahrzeuge um den KlassikCST-Pokal sind herzlich willkommen. Die 6-Zylinder-Wertung freut sich ach jederzeit über "Big-Boys". Hier hat jeder ambitionierte Sportfahrer eine gute Chance.

 

Detail Infos >>>HIER

 

CST- TROPHY  –  FOR THE SPORT DRIVERS



NEU: ÄNDERUNG KLASSE 1 mit Slicks und Klassik-WERTUNG

AB SOFORT ERWEITERN WIR DIE KLASSE 1 für die Saison 2024. In Klasse 1 sind ab sofort alle Fahrzeuge mit Slicks oder Seven-Fahrzeuge, bzw. solche die auf einem Gitterrohr-Rahmen aufgebaut sind eingestuft. Man könnte es unter umständen auch FreeStyle nennen, denn hier tummeln sich künftig exotische Fahrzeuge, die auch wieder Slick bereift sein dürfen. Darunter werten wir auch klassische Fahrzeuge bis Baujahr 1979, die natürlich auch modifiziert sein dürfen. Die Klassik-Klasse wird gesondert geehrt, ist also nur eine Sonderwertung. Alle Klassiks starten in den dazugehörigen Klassen. Mit der Erweiterung der Klasse 1 möchten wir im Sinne der CST Trophy den Spirit, die "besondere" Vielfalt schöner und sportlicher Fahrzeuge ergänzen. Das schöne und besondere ist, die Reifenwahl ist komplett offen, die Pferdestärken auch. Es ist also nie zu spät sich noch für die Trophy einzuschreiben, auch Gaststarter sind herzlich willkommen. Interessenten, insofern es keine Seven-Fahrzeuge (sind immer Klasse 1) sind, sollten bitte über das Kontaktformular anfragen. Wir entscheiden schnell über eine Zulassung. denn wir möchten weiterhin ein Starterfeld für exotische und Leichtbau-Fahrzeuge bleiben. Bei der CST-Trophy fahrt ihr in der Regel 100% mehr als bei gewöhnlichen Slalom Veranstaltungen. Denn wie schon seit erster Stunde, vor 24 Jahren, fahren wir zwei Rennen am Tag. Also das doppelte Pensum. Somit wird auch das Starterfeld begrenzt sein, damit dies auch weiterhin so zu bewerkstelligen ist. Eingeschriebene CST-Fahrer haben immer eine Startplatzgarantie. HIER GEHTS ZUR ANFRAGE >>>>>

CST TROPHY - FOR THE SPORT DRIVERS



R A C E  N E W S

HOTT MIT DOPPELSIEG IN KLASSE 3 IN HOCKENHEIM

Sonne Pur. So waren die Wetterbedingungen für die Teilnehmer in Hockenheim am 7. Juni. Der äußerst flüssige Kurs verlangte den Fahren alles ab. Es wurden einige trickreiche Passagen im Kurs platziert, die viel Zeit kosten, aber auch bringen konnten. In der Klasse 3 siegte Boris Hott auf Lotus Elise S1 vor Niklas Engelmann, ebenfalls auf Lotus Elise S1 und Dennis Mattern mit Lotus Elise S2. Auch im zweiten Rennen konnte Boris Hott seine Performance bestätigen und siegte. Dennis Mattern gelang ein freudiger Sprung auf das zweite Podest, trotz Fehler, war er 21 tausendendstel Sekunden schneller als Niklas Engelmann, der damit Platz drei erreichte. Herzlichen Glückwunsch!


Axel MOSER SIEGT ZWEI MAL IN KLASSE 2

Ein schneller Gaststarter hat in Klasse 2 mit enem Doppelsieg aufgewartet. Axel Moser aus Neustadt siegte in beiden Rennen vor Stefan Leu aus Erbach, der bis dato Gesamt-Führender der des CST Wertung. mit seiner Lotus Elise Cup 250 war. Es hat vielleicht an diesem Tag nicht ganz gereicht, jedoch mit zwei zweiten Plätzen hat Leu ordentlich gepunktet. Sven Stutz auf Porsche 986 sicherte sich beeindruckend einen dritten Platz auf dem Siegerpodest im ersten Rennen. Im zweiten Rennen schlug der schnelle Opel Speedster aus Bürstadt zu. Marcus Barmann  wurde dritter. Herzlichen Glückwunsch.


SteFAN SCHICK WIEDER MIT DOPPELSIEG in KLASSE 1

Der Sieg in Klasse 1 geht nur über den Waiblinger Stefan Schick mit seinem Caterham R400. Wieder einmal nahezu fehlerfrei, zeigte Schick eine exzellente Performance und krönte seinen Start in Hockheim mit einem Doppelsieg. Ein weiterer Caterham ist sehr schnell bei der CST Trophy unterwegs. Dieser wird von Frank Krahl aus Klingenmünster pilotiert. Mit zwei zweiten Plätzen dürfte auch er einen schönen Tag in Hockenheim erlebt haben. Der Rookie, Marc Wilhelm, der auch mit einem echten Exoten unter den Exoten bei der CST Trophy unterwegs ist, schlägt sich immer besser und besser. Denn mit dem Sylva Striker muss man sich erst einmal im Haifischbecken der Klasse 1 behaupten können. Zwei dritte Plätze für Ihn, sollten auch reichlich Spaß gemacht haben.


V6 Pokal FÜhrung FÜR SVEN STUTZ

Eine saubere Leistung zeigte Sven Stutz in Kirchheim mit seinem Porsche 986. Dies brachte Ihm wertvolle Punkte für den V6 Pokal ein, dessen Wertung er auch weiterhin anführt. Mit einem vierten und einem weiten Platz in Klasse zwei gelang dem 6-Zylinder Piloten auch ein Sprung auf das Siegertreppchen. Verfolger Etienne Pudell mit Porsche 996 Carrera konnte sich hier die zweit meisten Punkte sammeln vor Kristina-Stockum Zöller ebenfalls auf Porsche 986. Herzlichen Glückwunsch.


MARC WILHELM FÜHRT WEITERHIN IN DER ROOKIE-WERTUNG

Der Sylva Striker Fahrer aus Einhausen darf sich auch weiterhin über die Führung in der Rookie-Wertung der CST Trophy freuen. Mit zwei dritten Plätzen kann er ordentlich Punkten. Prima hat sich auch Luigi Ganna mit seinem Alfa Romeo Bertone geschlagen. Als Rookie war er das erste mal bei der CST Trophy am Start, hat aber gleich eine ordentliche Performance gezeigt und Punkte für die Rookie-Wertung gesammelt. Die CST freut sich über die Teilnahme solcher schöner klassischen Fahrzeuge, die auch mal gerne sportlich bewegt werden wollen. Sie steckt noch in den Kinderschuhen, aber mit der 24. Saison, versuchen wir einen Klassik Pokal bei der CST zu etablieren. Es dürfen sich also noch Fahrer mit Ihren besonderen Fahrzeugen gerne in das Starterfeld einreihen.


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FAHRER SIND

SCHON FÜR DIE SAISON

2024 EINGESCHRIEBEN

WIR FREUEN UNS AUF EINE SPANNENDE SLALOM-MEISTERSCHAFT 


ROOKIES DER NEUEN SAISON.

DIE CST-NEUEINSTEIGER 2024

HUBERT SOLLATH, NSU TT

MICHAEL VOLZ, Lancia Stratos

MARC WILHELM, Sylva Striker

LUIGI GANNA, GT 1300 JUNIOR

 


KRISTINA STOCKUM-ZÖLLER, Porsche 986

SVEN STUTZ, Porsche 986

MICHAEL VOLZ, Lancia Stratos

ETIENNE PUDELL, Porsche 996



GEWINNE DIE MONSTER-TROPHYS 2024

MONSTRÖS, DIE POKALE DER SAISON 2024. 

Race for it!  Die Top 3 der Gesamtwertung, der CST Trophy 2024 dürfen sich, wie auch schon in Saison 23 auf Big Pots freuen. So etwas gibt es nur bei der CST-Trophy, dem Drivers Cup für Leichtbau- und Exotische Fahrzeuge.

 

Daneben wird es natürlich auch noch einen Überraschungspreis für den neuen V6 Champion geben. Selbstverständlich bekommen auch alle weiteren Platzierungen der Gesamtwertung tolle Pokale und Sachpreise. Auch die ersten drei Platzierten der Klassen erhalten nochmals als gesonderte Wertung große Pokale, Daneben ehren wir den Rookie of the year, und, und, und ...

 

Wir freuen uns über viele Sportfahrer, die an der neuen Saison teilnehmen.

 

CST-TROPHY

FOR THE SPORT DRIVERS

 

 



BERND FEISTLE SPORTWAGEN SPONSERT DEN GROSSEN SIEGERPOKAL DER V6 WERTUNG

GO FOR IT!. 

Die zweite Saison für den V6 Cup bekommt ein nettes Schmankerl. Bernd Feistle Sportwagen sponsert für den Sieger 2024 einen Big Pott. Für alle Fahrzeuge die 6 oder mehr Zylinder haben ist das doch ein toller Ansporn in der Saison 2024 mit dabei zu sein.

 

Zudem es gerade für die V6-Wertung noch die ein oder anderen Sachpreise geben wird. Auch für die drei Klassensieger gibt es am Jahresende von Bernd Feistle Sportwagen noch Lotus Merchandise in Form einer original Jacke oder Weste im Wert von über 100 EUR pro Person als Siegpreise on Top.



ZEEEM STIFTET PLAYSTATION 5 FÜR EINGESCHRIEBENE              CST-TROPHY TEILNEHMER

TROCKENTRAINING! 

Diese tolle Playstation, kann jeder gewinnen. Egal wie flott Deine Saison verlaufen ist. Zeeem hat ein Herz, und ein Los für Dich. Ein Los? Ja, denn jeder CST-Teilnehmer, der sich zur CST-Saison 2024 einschreibt, hat die Möglichkeit bei der Jahres-Siegerehrung seinen realen Bestand an Trainingsmittel, wenn auch nur für den virtuellen gebrauch aufzustocken.

 

Zugegeben, wird dich das auf de Slalom-Piste nicht schneller machen, aber der Racing-Spirit, der glüht gewaltig auf und animiert Dich, so schnell wie möglich wieder auf die Sportfahrer Piste zu gehen. Ganz bestimmt!.




CST TROPHY - FOR THE SPORT DRIVERS

Wer mit seinem Sportwagen nicht nur spazieren fahren möchte, sondern auch die sportlichen Gene des Boliden spüren und ausleben möchte, der ist bei der CST Trophy richtig. Denn die CST Trophy existiert nun schon seit 24 Jahren. Um ein bisschen Fahrspaß auf gut organisierten Slalom-Challenges zu haben braucht man nur ein Fahrerherz und Spaß an der Sache. Danach fährst Du auch auf Achse mit Deinem Wagen nach Hause. Die neue Klasse 2 war ein voller Erfolg. Der Fahrzeug Markt hat sich verändert. Somit wurde die Klasse 2 für die aktuell zu erstehenden Fahrzeuge aus dem Hause Lotus, Alfa, Renault & Co geöffnet. Hier starten alle Fahrzeug, ab 180 PS mit Straßenreifen oder Semi-Slicks. Unter 180 PS bist Du in Klasse 3 am Start. Somit kann z.B. auch jeder V6 Exige-Fahrer mit den erfahrenen Punkten Gesamtsieger werden. Auch Teilnehmer mit einer Elise 220, Cup 250, Alfa 4c oder Renault Alpine des neuen Baujahres haben jetzt eine eigene Spielwiese die im Rahmen der CST Meisterschaft, auch weiterhin mit absolut vergleichbaren Fahrzeugen statt finden wird. Ab 5 eingeschriebenen "V6" -Teilnehmern wird eine neue V6 Klasse ausgeschrieben. Aber auch in Klasse 1 werden die Seven oder ähnliche Fahrzeuge mit Semislicks, mit unterschiedlichste Pferdestärken gegeneinander kämpfen. Denn "PS" sind nicht alles. Ein grandioser Popometer hat oft genug vermeidlich kleine ganz groß werden lassen und so kann nun jeder z.B Seven-Fahrer wieder auf "Achse anreisen oder einfach mal als Gaststarter teilnehmen. Wir freuen uns wieder drauf! In welcher Klasse wirst DU starten?


HERZLICHES WILLKOMMEN FÜR NEUEINSTEIGER 2024

Nur mit der CST Trophy fahrt ihr zwei Rennveranstaltungen im Slalomsport bei einer Veranstaltung. Das ist schon einzigartig, denn unsere Teilnehmer kommen von weiten Entfernungen zusammen, haben dafür aber dann doppelten Fahrspaß. Wir freuen uns immer über Anfragen von Interessenten und Neueinsteigern. Weil immer wieder die Nachfrage da ist, möchte die CST jedem Sportfahrer gewisse Bedenken nehmen. Zum teilnehmen benötigt man lediglich einen Leichtbauboliden und einen Führerschein. Es sind keinerlei Vorkenntnisse nötig. Auch wenn es so ausschauen mag, das Fahrzeug muss ganz und gar nicht ein Rennfahrzeug sein. Auch in Saison 24 starten in Klasse 1 wieder jeder Seven-Fahrer mit Straßenreifen oder Semislicks, Mit diesen Bereifungen kann man auf "Achse" zu den CST-Events kommen und auch wieder nach Hause fahren. Auch mit Standardfahrzeugen kann man die Meisterschaft gewinnen, und so ist es auch schon geschehen. Jedem das seine. Weil die Fahrzeuge doch sehr unterschiedlich sind und spezielle Modifikationen besitzen haben wir einen erstklassigen Wertungsmodus in drei Leistungsklassen entwickelt. Mit etwas Fahrübung, denn Übung macht ja bekanntlich den Meister, kann jeder hervorragende Erfolge im Slalom erzielen.

 

Da sind Pferdestärken nicht das maßgebliche, sondern tatsächlich der Fahrer. Förderlich sind oft die Reifen. Ein Semi-Slick mit dem man auch im Straßenverkehr fahren kann macht wirklich Sinn.

 

Das Slalom fahren erlernt man am besten in der Praxis. Der richtige Weg findet sich schnell und an dann gilt es die "Driving Skills" zu verbessern und den Wagen und sein Können zu verstehen. Denn im normalen Straßenverkehr und auch auf Trackdays bewegt man niemals ein Fahrzeug so am Limit und fährt Kurven in dieser Intensität mit schnellem Lastenwechsel. Das hat zur Folge das die Sicherheit und Fahrzeugbeherr- schung  auch im Straßenverkehr extrem zunimmt.

 

Es können auch bis zu 3 Fahrer auf einem Fahrzeug starten. Also auch als Team, das sich in die Kosten rein teilt hat man schon vielfach bei der CST gesehen. Zudem ist das auch spannend, weil man da seine Leistung auf dem gleichen Fahrzeug direkt am Teampartner messen kann. Jetzt nur noch die DMSB Jahreslizenz für 49,00 EUR beim DMSB ordern, bei der CST einschreiben, das Häkchen für die Rookiewertung setzen und schon fährt man auch bei der Rookie of the year Wertung für die Saison mit. Jeder der dann noch Mitglied bei der Seven-IG ist fährt dann auch noch im Seven-IG Cup mit für den es eine extra Pokalwertung gibt. Für alle Fahrzeuge mit 6- oder mehr Zylinder haben wir eine Sonderpokalwertung, da es ja die neuen Lotus Exigen und andere gerne einen 6-Zylinder Motor verbaut haben und sich dann auch hervorragend miteinander messen können. Ab 5 eingetragen "V6-Fahrzeugen" rufen wir auch gerne eine eigen Klasse für die Saison aus.

 

Im Übrigen fahren wir zwar ein sehr umkämpfte Challenge aus, aber wie wohl nirgendwo im Motorsport ist der Zusammenhalt und die Unterstützung untereinander bei der CST einzigartig. Es wird jedem geholfen und der Erfolg gegönnt! Wir haben keine Mißgunst und freuen uns alle auf neue und viele Teilnehmer. Sei Teil eines außergewöhnlichen Starterfelds, das bei jeder Veranstaltung ein echter Farbtupfer der Motorsportlandschaft ist.



DIE ERFORDERLICHE NAt. C-LIZENZ BEIM DMSB 2024

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für die Saison 2024, die Ihr benötigt kostete 2023, 49,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Es sollte sich auf für das Jahr 2022 nicht viel ändern. Im neuen Jahr kann man auch diese ganz einfach über www.dmsbnet.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.


Vielen Dank an 3D print + Repair Dominik Schnitzer für den super Trailer!