NEXT RACE: 21. JULI, HOCKENHEIM

CST Slalom 7+8 in Hockenheim. Wir sind wieder zurück auf dem Hockenheim-Ring. Kurz vor dem Start der Formel 1 fahren wir den Asphalt den Grip ein, den die Formel 1 benötigt. Der Ostkurs wird eine schnelle Strecke werden, der aber viel Ausdauer verlangt. Die CST hat hier wieder zwei Rennläufe zur CST-Meisterschaft im Rahmen des Württembergischen Porsche Slalom Cups. Wir freuen uns schon jetzt auf ein großes Starterfeld .  >>> mehr


VORNENNUNG FÜR HOCKENHEIM BIS ZUM 19. Juli

WICHTIG! Hockenheim-Ring Ostkurs – Eine wirklich imposante Veranstaltung mit sehr langer Strecke. TEILNEHMER FÜR Hockenhein MÜSSEN BIS 19. JULI eine verbindliche Teilnahmeinfo übermitteln. Mehr >>>


VORNENNUNG FÜR OFFENBACH BIS ZUM 19. Juli

WICHTIG! Unsere Exklusivveranstaltung nur für die CST am Offenbacher Käsmühlring benötigt zur Planung eine Zusage. TEILNEHMER FÜR OFFENBACH MÜSSEN BIS 19. JULI VORNENNEN. Alle weiteren Infos und Unterlagen findet Ihr hier. Mehr >>>


VORNENNUNG FÜR POTZBERG 3. AUGUST ERFORDERLICH

WICHTIG! Da alle Rennläufe knapp nacheinander folgen ist es auch erforderlich sich schon für den 3 August für den Bergslalom zu melden. Der Potzberg benötigt zur Planung eine VORNENNUNG. Alle weiteren Infos und Unterlagen findet Ihr hier. Mehr >>>


DENNIS MATTERN ERKLIMMT DEN CST-ZENITH

KIng of Nürnberg. In Klasse 3 war er nicht zu schlagen. Ein Doppelsieg heißt auch doppelte Punkte, und zwar volle Lotte.

Die Elise S2 mit Dennis Mattern hat die Ambitionen auf den Gesamtsieger-Titel nun "Rot" unterstrichen. Mehr >>>


RIECKHOFF, DER GESAMTFÜHRENDE FÄLLT AUF RANG 3 ZURÜCK

Nürnberg hat seine Tücken. Das musst auch der Gesamtführende Frank Rickhof in Nürnberg erfahren. Die "Weisse Weste" hat zwei häßliche Flecken bekommen.. Mehr >>>


HAGER MIT DOPPELSIEG AUF GESAMTRANG 2

Jetzt kommt er in Fahrt. In Nürnberg kann der CST Gesamtsieger von 2018 wieder voll punkten. Mit einem Doppelsieg in der Königsklasse zeigt er welche Zeiten am Dutzenteich gefahren werden können  Mehr >>>


TIMPE UND REUSCH RETTEN SICH MIT LOTUS-POWER

Das Monster, mit Westfield Seven mit Yamaha Motor hat in Nürnberg das zeitliche gesegnet. Motorschaden im ersten Trainingslauf von Timpe vereitelt die Aufholjagd schon in Rennlauf 1 durch Exodus.   Mehr >>>


SPANNENDER ROOKIE-KAMPF: BARMANN HOLT AUF

Wir sind stolz auf unsere Rookies, die sich in der Saison 2019 in einem starken Starterfeld behaupten und schon jetzt achtungsvolle Ergebnisse erzielen.   Mehr >>>


IMPRESSIONEN VON DEN RENNLÄUFEN IN NÜRNBERG

Ein unglaublich ereignisreiches Event mit etlichen Highlights hat viele Teilnehmer begeistert. Bildmaterial findet Ihr  hier >>>


NEUES EVENT AM BILSTER BERG 2019

Es ist schon zwei Jahre in Planung und jetzt bestätigt worden. Die CST Veranstaltet am Samstag, den 17. August eine Slalom Doppelveranstaltung im Rahmen eines großen Event-Wochenendes am Bilster Berg. Hier werden wir mit einigen Rennserien zusammen für ordentlich Fahrspaß sorgen. Auch die GLP  Berg wird an diesem Wochenende in einer eigenen Slalom-Klasse starten. Weiterhin ist aber auch in Planung das die CST eine Termin zum freien Fahren an diesem Wochenende, Just for Fun auf der Rundstrecke erhält. Über weitere Planungen zum Event werde ich Euch rechtzeitig informieren. Wir hoffen hier auf ein großes Starterfeld der Leichtbaufreunde. Demnächst folgen mehr Infos dazu.


Hotel Tipp FÜr BILSTER BERG

EINE KLEINE INFO ZUM BILSTER BERG EVENT am 17.08.2019

 

Weil uns immer wieder die Nachfrage ereilt, wo wir am Bilster Berg unterkommen, stelle ich Euch heute schon unserer Unterkunft vor.

 

Das Landhotel in Bad Driburg, der Schwallenhof ist unser ausgewähltes Übernachtungsdomizil. Das Hotel liegt nicht weit von der Rennstrecke entfernt und bietet wohl auch ausreichend Platz für eine bunt gemischte CST-Truppe.

 

Die Unterkunft ist über ein Buchungsportal buchbar und auch bis 8. August frei stornierbar.

 

Wenn Ihr den Tipp-Link von uns hier nutzt, gibts für uns sogar noch einen kleinen Rabatt. Ich freue mich, wenn wir uns auch im Schwallenhof treffen.

https://www.booking.com/s/32_8/hott0q57



DER HAKEN AN DER SACHE

Bisher war es noch nie ein Thema. Doch das Regelbuch des DMSB besagt das man nun einen Abschlepphaken beim Rennlauf am Fahrzeug haben muss. In Heilbronn war es nun bei der technischen Abnahme ein absolutes Muss diesen Haken am Fahrzeug zu haben. Da unsere Boliden im Regelfall keinen Abschlepphaken verbaut haben möchte ich hierzu nochmals den Tipp geben sich ab sofort diesen zu Installieren, oder mit sich zu führen. Die ein oder andere technische Abnahme könnte einem sonst die Teilnahme am Lauf verwähren. Also am besten gleich handeln, bevor man es vergisst. KEEP RACING!


KEINE BEDENKEN FÜR NEUEINSTEIGER

Wir freuen uns immer über Anfragen von Interessenten und Neueinsteigern. Weil immer wieder die Nachfrage da ist, möchte die CST jedem Sportfahrer gewisse Bedenken nehmen. Zum teilnehmen benötigt man lediglich einen Leichtbauboliden und einen Führerschein. Es sind keinerlei Vorkenntnisse nötig. Auch wenn es so ausschauen mag, das Fahrzeug muss ganz und gar nicht ein Rennfahrzeug sein. Auch mit Standardfahrzeugen kann man die Meisterschaft gewinnen, und so ist es auch schon geschehen. Jedem das seine. Weil die Fahrzeuge doch sehr unterschiedlich sind und spezielle Modifikationen besitzen haben wir einen erstklassigen Wertungsmodus in drei Leistungsklassen entwickelt. Mit etwas Fahrübung, denn Übung macht den Meister, kann jeder hervorragende Erfolge im Slalom erzielen. Da sind Pferdestärken nicht das maßgebliche, sondern der Fahrer. Ausschlaggebend sind oft die Reifen. Ein Semi-Slick mit dem man auch im Straßenverkehr fahren kann macht schon Sinn. 

 

Das Slalom fahren erlernt man am besten in der Praxis. Der richtige Weg findet sich schnell und an dann gilt es die Driving Skills zu verbessern und den Wagen und sein Können zu verstehen. Denn im normalen Straßenverkehr und auch auf Trackdays bewegt man niemals ein Fahrzeug so am Limit und fährt Kurven in dieser Intensität mit schnellem Lastenwechsel. Das hat zur Folge das die Sicherheit und Fahrzeugbeherrschung  auch im Straßenverkehr extrem zunimmt.

 

Es können auch bis zu 3 Fahrer auf einem Fahrzeug starten. Also auch als Team, das sich in die Kosten rein teilt hat man schon vielfach bei der CST gesehen. Zudem ist das auch spannend, weil man da seine Leistung auf dem gleichen Fahrzeug direkt am Teampartner messen kann. Jetzt nur noch die DMSB Jahreslizenz für 35,00 EUR beim DMSB ordern, bei der CST einschreiben, das Häkchen für die Rookiewertung setzen und schon fährt man auch bei der Rookie of the year Wertung für die Saison mit. Jeder der dann noch Mitglied bei der Seven-IG ist fährt dann auch noch im Seven-IG Cup mit für den es eine extra Pokalwertung gibt.

 

Im Übrigen fahren wir zwar ein sehr umkämpfte Challenge aus, aber wie wohl nirgendwo im Motorsport ist der Zusammenhat und die Unterstützung untereinander bei der CST einzigartig. Es wird jedem geholfen und den Erfolg gegönnt! Wir haben keine Mißgunst und freuen uns alle auf neue und viele Teilnehmer.



DIE ERFORDERLICHE NAt. C-LIZENZ BEIM DMSB 2019

Liebe Freunde des gepflegten Gasfußes, die erforderliche C-Lizenz für die Saison 2019, die Ihr benötigt kostet dieses Jahr 35,00 EUR, wenn man auch Mitglied z.B. beim ADAC oder anderer Verbände ist. Diese kann ganz einfach über www.mein.dmsb.de ordern. Bezahlung ist per paypal oder Abbuchung möglich. Die Lizenz wird Euch dann vom DMSB zugeschickt.


NEUE SONDERWERTUNG FÜR V6 EXIGE, Evora unD Co.

Die CST-Trophy bietet den big Boys der Lightweight-Szene In der Saison 2019 ein sportliches Betätigungsfeld. Auch mit einer Exige V6, einem Evora, KTM X-Bow, und ähnlichen Fahrzeugen die über 180 cm breit ist es möglich spannenden Slalomsport zu betreiben. Das sind Fahrzeuge, die in der Regel in Klasse 2 an den Start gehen aber ein Handicap aufgrund Ihrer Ausmaße gegen schmale Seven und Elisen haben. In der neuen XL-Wertung mitfahren kann welches Fahrzeug von Werk aus breiter als 180 cm ist, und mehr als 1100 Kilo wiegt. (Ausnahme KTM X-Bow). ein Alfa 4 c oder die neue Renault Alpine oder die Lotus Exige Modell 1 und 2 starten aber in Klasse 2. Die Fahrzeuge werden in dieser Saison aber alle in Klasse 2 starten aber nochmals gesondert gewertet. Wenn das Interesse groß genug ist, wird es vermutlich 2019 eine eigene Klasse XL geben. Zur Teilnahme bitte bei der CST einschreiben.

Vielen Dank an René Pintilie für den super Trailer!